[实用新型]人机互动运动车的电池管理系统

说明书

本实用新型提供一种人机互动运动车的电池管理系统，包括：主控板，包括主控模块、电子开关及充放电模块，电子开关的控制端、输出端及输入端分别主控模块、主控板充放电模块的充电端及外接电源连接；电池包，包括电芯、充放电模块及管理模块，主控板充放电模块通过电池包充放电模块与电芯连接，电池包充放电模块的放电端与电芯之间通过放电开关连接，放电开关的控制端与管理模块连接；电芯信息采样模块，用于采集电芯的信息并传送至主控模块与管理模块，在电芯放电时，管理模块判断出接收到的电芯信息异常并断开放电开关，在电芯充电时，主控模块判断出接收到的电芯信息异常并断开电子开关，以有效解决锂电池因温度过高容易发生爆炸的问题。

技术领域

本实用新型属于人机互动运动车技术领域，涉及一种人机互动运动车的电池管理系统。

背景技术

随着计算机技术、软件技术、微电子技术、通信技术、材料技术等相关领域的快速发展，以及科学技术和人们物质生活水平的不断进步与提高，现代的交通工具正朝着智能、小型、节能、环保的趋势发展。近年来，随着电动平衡车(也称人机互动运动车)研究的不断深入，其所应用的领域更加广泛，所面临的环境和任务也越来越复杂。

现有技术中的电动平衡车通常使用锂电池做为供电电源，山寨版锂电池随之层出不穷，频频引发锂电池爆炸的恶劣事故，造成电动平衡车毁坏，人员受伤的严重后果。很重要的原因是山寨电池技术差，质量低，容易导致充电时电池表面温度过高，电池爆炸，给用户带来金钱损失和人身伤害。

另外，原装电池质量比山寨电池好一点，安全性能比较高，原装电池事故发生几率较低，但是也不能避免在充电时也会存在因电池表面温度过高发生爆炸的问题。

进一步地，无论是原装电池和山寨电池在使用时，比如电动平衡车长时间以高速匀速前进，也会导致电池温度过高，这样也是有可能致电动平衡爆炸。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术而提出的一种人机互动运动车的电池管理系统。

为了实现上述目的，本实用新型所提供一种人机互动运动车的电池管理系统，包括主控板、电池包及电芯信息采样模块；所述主控板包括主控模块、电子开关、主控板充放电模块；所述电池包包括电芯、电池包充放电模块、电池包管理模块及放电开关；其中，所述电子开关的控制端及输出端分别与所述主控模块及所述主控板充放电模块的充电端连接，所述电子开关的输入端用于与外接电源连接；所述主控板充放电模块与所述电池包充放电模块连接，所述电池包充放电模块与所述电芯连接，并且所述电池包充放电模块的放电端与所述电芯之间通过所述放电开关连接，所述放电开关的控制端与所述电池包管理模块连接，所述电芯信息采样模块用于采集所述电芯的信息并传送至所述主控模块与所述电池包管理模块，在所述电芯放电时，所述电池包管理模块判断出接收到的所述电芯的信息异常并断开所述放电开关，在所述电芯充电时，所述主控模块判断出接收到的所述电芯的信息异常并断开所述电子开关。

进一步地，所述主控板还包括与所述主控模块连接的主控板通信模块，所述电池包包括与所述电池包管理模块连接的电池包通信模块，所述电池包通信模块与所述主控板通信模块之间通过数据线连接，所述电芯信息采样模块与所述电池包管理模块连接，所述电池包管理模块接收所述电芯信息采样模块采集到的所述电芯的信息并传送至所述主控模块。

进一步地，所述电芯信息采样模块包括温度采样单元，所述温度采样单元用于采集所述电芯的温度并发送至所述电池包管理模块，在所述电芯充电时，所述主控模块判断出所述电芯的温度大于等于设定温度，所述主控模块断开所述电子开关；在所述电芯放电时，所述电池包管理模块判断出所述电芯的温度大于等于设定温度，所述电池包管理模块断开所述放电开关。

进一步地，所述主控板还包括与所述主控模块连接的主控板温度采样接口，所述电池包还包括与所述温度采样单元连接的电池包温度采样接口，所述电池包温度采样接口与所述主控板温度采样接口通过数据线连接，所述温度采样单元采集到的电芯的温度还通过温度采样接口传送至所述主控模块。