[实用新型]一种混合动力汽车用四挡变速器

权利要求书

1.一种混合动力汽车用四挡变速器，其特征在于：包含发动机输入轴（10）、G3挡主动齿轮（11）、G2挡主动齿轮（12）、倒挡主动齿轮（13）、G1挡主动齿轮（14）、电动机输入轴（20）、M1挡主动齿轮（21）、中间轴（30）、中间轴主动齿轮（31）、输出轴（40）、中间轴从动齿轮（41）、G3挡从动齿轮（42）、G2挡从动齿轮（43）、驻车齿轮（44）、倒挡从动齿轮（45）、G1挡从动齿轮（46）、主减速主动齿轮（47）、倒挡惰轮轴（50）、倒挡惰轮（51）、差速器（60）、差速器齿圈（61）和棘爪（70）；发动机输入轴（10）、电动机输入轴（20）、中间轴（30）、输出轴（40）和倒挡惰轮轴（50）平行布置；G3挡主动齿轮（11）和G2挡主动齿轮（12）设置在发动机输入轴（10）上，G3挡主动齿轮（11）和G2挡主动齿轮（12）在发动机输入轴（10）上旋转；倒挡主动齿轮（13）和G1挡主动齿轮（14）设置在发动机输入轴（10）上；M1挡主动齿轮（21）设置在电动机输入轴（20）上；中间轴主动齿轮（31）设置在中间轴（30）上；中间轴从动齿轮（41）、G3挡从动齿轮（42）、G2挡从动齿轮（43）、驻车齿轮（44）和主减速主动齿轮（47），设置在输出轴（40）上；倒挡从动齿轮（45）和G1挡从动齿轮（46）设置在输出轴（40）上，倒挡从动齿轮（45）和G1挡从动齿轮（46）在输出轴（40）上旋转；倒挡惰轮（51）设置在倒挡惰轮轴（50）上，倒挡惰轮（51）在倒挡惰轮轴（50）上旋转；差速器（60）通过差速器齿圈（61）与主减速主动齿轮（47）连接；棘爪（70）的一端置于变速器壳体上，另一端与驻车齿轮（44）啮合或分离。

2.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车用四挡变速器，其特征在于：所述差速器（60）设置在车辆的传动轴（62）上；还包括固连在发动机输入轴（10）上的二号同步器（S2），固连在输出轴（40）上的一号同步器（S1）；还设有M1挡从动齿轮（32），中间轴主动齿轮（31）和M1挡从动齿轮（32）固连在中间轴（30）上；M1挡主动齿轮（21）与M1挡从动齿轮（32）啮合；一号同步器（S1）位于G1挡从动齿轮（46）和倒挡从动齿轮（45）之间；二号同步器（S2）位于G2挡主动齿轮（12）和G3挡主动齿轮（11）之间；驻车齿轮（44）位于G2挡从动齿轮（43）和倒挡从动齿轮（45）之间；中间轴从动齿轮（41）位于G3挡从动齿轮（42）的左侧，主减速主动齿轮（47）位于G1挡从动齿轮（46）的右侧。

3.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车用四挡变速器，其特征在于：还包括固连在发动机输入轴（10）上的二号同步器（S2），固连在输出轴（40）上的一号同步器（S1）；M1挡主动齿轮（21）与中间轴主动齿轮（31）啮合；一号同步器（S1）位于G1挡从动齿轮（46）和倒挡从动齿轮（45）之间；二号同步器（S2）位于G2挡主动齿轮（12）和G3挡主动齿轮（11）之间；驻车齿轮（44）位于G2挡从动齿轮（43）和倒挡从动齿轮（45）之间；中间轴从动齿轮（41）位于G3挡从动齿轮（42）的左侧，主减速主动齿轮（47）位于G1挡从动齿轮（46）的右侧。

4.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车用四挡变速器，其特征在于：还包括固连在输出轴（40）上的二号同步器（S2），固连在输出轴（40）上的一号同步器（S1）；还设有M1挡从动齿轮（32），中间轴主动齿轮（31）和M1挡从动齿轮（32）固连在中间轴（30）上；M1挡主动齿轮（21）与M1挡从动齿轮（32）啮合；一号同步器（S1）位于倒挡从动齿轮（45）和G1挡从动齿轮（46）之间；二号同步器（S2）位于G3挡从动齿轮（42）和G2挡从动齿轮（43）之间；驻车齿轮（44）位于倒挡从动齿轮（45）和G2挡从动齿轮（43）之间；中间轴从动齿轮（41）位于G3挡从动齿轮（42）的左侧，主减速主动齿轮（47）位于G1挡从动齿轮（46）的右侧。