[实用新型]冷藏车的发动机带传动系统和冷藏车有效
申请号: | 201620159529.2 | 申请日: | 2016-03-02 |
公开(公告)号: | CN205349522U | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
发明(设计)人: | 朱守江;郎殿国;李晓飞 | 申请(专利权)人: | 北京福田康明斯发动机有限公司 |
主分类号: | F02B67/06 | 分类号: | F02B67/06;B60H1/32;B60P3/20 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 胡冬冬;李翔 |
地址: | 102206 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷藏车 发动机 传动系统 | ||
1.一种冷藏车的发动机带传动系统,该发动机带传动系统包括所述发动机的曲轴主动轮(1)、辅助装置的从动轮和传动带,其特征在于,所述发动机带传动系统还包括驾驶室压缩机(3)的从动轮和冷藏厢压缩机(4)的从动轮,所述传动带包括第一传动带(11)和第二传动带(12),所述第一传动带(11)连接所述曲轴主动轮(1)、所述驾驶室压缩机(3)的从动轮和所述辅助装置的从动轮,所述第二传动带(12)连接所述冷藏厢压缩机(4)的从动轮与所述曲轴主动轮(1)或所述辅助装置的从动轮。
2.根据权利要求1所述的发动机带传动系统,其特征在于,所述第二传动带(12)仅连接所述冷藏厢压缩机(4)的从动轮与所述曲轴主动轮(1)或所述辅助装置的从动轮。
3.根据权利要求1或2所述的发动机带传动系统,其特征在于,所述辅助装置包括风扇(2),所述第二传动带(12)连接所述冷藏厢压缩机(4)的从动轮与所述风扇(2)的从动轮。
4.根据权利要求3所述的发动机带传动系统,其特征在于,所述风扇(2)的从动轮上设置有用于连接所述第一传动带(11)的第一带槽和用于连接所述第二传动带(12)的第二带槽,所述第一带槽与所述曲轴主动轮(1)的带槽、所述驾驶室压缩机(3)的从动轮的带槽共面,所述第二带槽与所述冷藏厢压缩机(4)的从动轮的带槽共面。
5.根据权利要求1所述的发动机带传动系统,其特征在于,所述发动机带传动系统还包括张紧器(5),该张紧器(5)连接于所述第一传动带(11)。
6.根据权利要求1所述的发动机带传动系统,其特征在于,所述发动机带传动系统还包括惰轮,该惰轮连接于所述第一传动带(11)。
7.根据权利要求1所述的发动机带传动系统,其特征在于,所述传动带为多楔带。
8.根据权利要求7所述的发动机带传动系统,其特征在于,所述第一传动带(11)的楔数大于所述第二传动带(12)的楔数。
9.根据权利要求8所述的发动机带传动系统,其特征在于,所述第一传动带(11)为6-8PK型楔带;所述第二传动带(12)为2-4PK型楔带。
10.一种冷藏车,该冷藏车包括非独立式制冷机组,其特征在于,所述冷藏车还包括根据权利要求1-9中任意一项所述的发动机带传动系统,所述非独立式制冷机组为所述冷藏厢压缩机。
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