[实用新型]柴油机齿轮室盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油部件，涉及一种柴油机齿轮室盖。

背景技术

目前，传统市场上原有的齿轮室盖，结构简单，仅能适用于普通柴油机的齿轮室使用。现有的齿轮室盖的连接孔大多直接开设于盖体边缘，连接孔的厚度与齿轮室盖边缘的厚度相同，导致连接孔强度差，使用过程中连接不可靠，存在密封不稳的问题；另外，现有齿轮室盖结构布局不合理，导致使用过程中存在密封不牢靠的问题。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种柴油机齿轮室盖，该齿轮室盖具有较好的机械强度，能够有效保护齿轮室内部的零件。

按照本实用新型的技术方案：一种柴油机齿轮室盖，其特征在于：包括盖体，盖体上部位置贯通设有动力输出轴孔，盖体一侧为防护面，另一侧为安装面，所述安装面设有第一齿轮座、第二齿轮座、齿轮腔及动力输出轴孔，所述动力输出轴孔设置于盖体上部位置，所述第二齿轮座置于第一齿轮座、齿轮腔两者之间，第二齿轮座左侧设置第一隔板，右侧设置第二隔板，第二齿轮座上方设置横隔板，横隔板、第一隔板、第二隔板及盖体边框围拢形成独立空间；所述第一齿轮座、第二齿轮座两者均朝向防护面一侧凸出，且第一齿轮座、第二齿轮座两者凸出防护面一侧通过第一加强筋相连，所述防护面上、对应于齿轮腔一侧设置第二加强筋、第三加强筋。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二加强筋沿横向布置，第三加强筋有两根，两根第三加强筋分别与第二加强筋相垂直。

作为本实用新型的进一步改进，所述盖体边缘设置圆柱，圆柱上贯穿设置连接孔。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型产品结构简单、合理，通过对现有齿轮室盖结构进行优化布局，使得齿轮室盖具有较好的密封效果；同时，对齿轮室盖的连接孔部位进行改进设计，使得齿轮室盖的强度大幅提高，有效提高齿轮室盖的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的后视图。

图3为本实用新型的立体图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

图1~3中，包括盖体1、防护面2、安装面3、动力输出轴孔4、第一齿轮座5、第二齿轮座6、第一加强筋7、齿轮腔8、第二加强筋9、第三加强筋10、第一隔板11、第二隔板12、横隔板13、连接孔14等。

如图1~3所示，本实用新型是一种柴油机齿轮室盖，包括盖体1，盖体1上部位置贯通设有动力输出轴孔4，盖体1一侧为防护面2，另一侧为安装面3，所述安装面3设有第一齿轮座5、第二齿轮座6、齿轮腔8及动力输出轴孔4，所述动力输出轴孔4设置于盖体1上部位置，所述第二齿轮座6置于第一齿轮座5、齿轮腔8两者之间，第二齿轮座6左侧设置第一隔板11，右侧设置第二隔板12，第二齿轮座6上方设置横隔板13，横隔板13、第一隔板11、第二隔板12及盖体1边框围拢形成独立空间；所述第一齿轮座5、第二齿轮座6两者均朝向防护面2一侧凸出，且第一齿轮座5、第二齿轮座6两者凸出防护面2一侧通过第一加强筋7相连，所述防护面2上、对应于齿轮腔8一侧设置第二加强筋9、第三加强筋10。第二加强筋9、第三加强筋10两者起到加强盖体强度的作用。

第二加强筋9沿横向布置，第三加强筋10有两根，两根第三加强筋10分别与第二加强筋9相垂直。通过在盖体表面布置加强筋，有效提高盖体的强度，确保盖体具有足够长的使用寿命。

盖体1边缘设置圆柱，圆柱上贯穿设置连接孔14。圆柱的外侧置于盖体边缘轮廓的外侧，圆柱的高度大于盖体1的厚度，通过将连接孔14布置于圆柱上有效提高连接孔14的强度。

本实用新型的工作过程如下：本实用新型产品结构简单、合理，在使用时，将本实用新型产品直接安装于齿轮室的安装面，将连接孔14与齿轮室上的安装孔相配合，实现紧固连接，为了确保较好的密封效果，在齿轮室盖与齿轮室两者结合面处设置密封圈。