[实用新型]一种极力齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮，尤其涉及一种极力齿轮。

背景技术

传统的变速箱中的齿轮组装是将齿轮与转轴紧配连接，然而在齿轮传动中出现故障造成齿轮卡死时，转轴的扭力会继续带动齿轮旋转，从而造成齿轮和转轴受损，鉴于以上缺陷，实有必要设计一种极力齿轮。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种极力齿轮，来解决传统的变速箱中的齿轮卡死后会造成齿轮受损的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种极力齿轮，包括转轴、卡簧、定位套、第一齿轮、第二齿轮、弹簧，所述的转轴位于圆柱杆，且所述的转轴下侧设有台阶轴，所述的台阶轴与转轴一体相连，所述的卡簧贯穿于转轴上端，所述的卡簧与转轴滑配相连，所述的定位套贯穿于转轴上端，且所述的定位套与转轴紧配相连，所述的第一齿轮贯穿于转轴下侧，所述的第一齿轮与转轴滑配相连，所述的第二齿轮贯穿于转轴下侧，且所述的第二齿轮位于台阶轴与第一齿轮之间，所述的第二齿轮与转轴滑配相连，所述的弹簧贯穿于转轴，且所述的弹簧位于定位套与第一齿轮之间，所述的弹簧与转轴滑配相连。

进一步，所述的第一齿轮包含了第一直齿轮、锥齿轮。

进一步，所述的第一直齿轮贯穿于转轴，所述的第一直齿轮与转轴滑配相连。

进一步，所述的锥齿轮位于第一直齿轮底端，所述的锥齿轮与第一直齿轮一体相连。

进一步，所述的第二齿轮包含了第二直齿轮、齿槽。

进一步，所述的第二直齿轮贯穿于转轴底端，所述的第二直齿轮与转轴转动相连。

进一步，所述的齿槽位于第二直齿轮顶部，所述的齿槽与锥齿轮啮合。

与现有技术相比，该极力齿轮，通过将第一齿轮和第二齿轮固定在转轴上，并通过弹簧将第一齿轮压紧在第二齿轮上，并使得锥齿轮与齿槽啮合，在正常的传动中，第一齿轮和第二齿轮一起传动，当该极力齿轮在传动过程中出现卡死，转轴的扭力大于弹簧的压力，因此使得锥齿轮与齿槽脱离，使得第一齿轮和第二齿轮与转轴出现打滑，从而防止第一齿轮、第二齿轮和转轴受损。

附图说明

图1是极力齿轮的剖视图

图2是第一齿轮的剖视图

图3是第二齿轮的剖视图

图4是极力齿轮的爆炸视图

转轴1卡簧2

定位套3第一齿轮4

第二齿轮5弹簧6

台阶轴101第一直齿轮401

锥齿轮402第二直齿轮501

齿槽502

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明。

具体实施方式

在下文中，阐述了多种特定细节，以便提供对构成所描述实施例基础的概念的透彻理解。然而，对本领域的技术人员来说，很显然所描述的实施例可以在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践。在其他情况下，没有具体描述众所周知的处理步骤。