[实用新型]一款新型重型汽车发动机罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型重型汽车发动机罩，属于车身覆盖件。

背景技术

老款HOWO驾驶室由于发动机罩的形状尺寸及装配定位的问题，内部空间局限，影响驾驶室的舒适性、整体性。

若要扩大驾驶室的空间，提高舒适度，需降低发动机罩的高度，但在这种情况下，难以保证发动机罩的强度，造成安全隐患。因此，亟待发明一种在保证强度的基础上，降低发动机罩的造型。

实用新型内容

为解决以上技术上的不足，本实用新型提供了一种低位、坚固、易于装配并能有效扩展驾驶室空间的用于HOWO车型的新发动机罩。

本实用新型的技术方案如下：一种新型重型汽车发动机罩，包括发动机罩前段、发动机罩中段、发动机罩后段，所述发动机罩前段比发动机罩后段的高度低280mm-300mm,发动机罩前段的底部设置有加强纵梁和加强横梁。

本实用新型的技术方案还包括：所述加强纵梁和加强横梁焊接在所述发动机罩前段的底部，所述加强横梁与加强纵梁相互交叉。

本实用新型的技术方案还包括：所述发动机罩前段为冲压件，厚度均匀，所述发动机罩前段的前端设有凸起，在所述凸起上设有两个沿中心平面对称的圆孔。发动机罩前段的凸起方便了驾驶室仪表台的安装和固定，沿中心平面对称的两个圆孔方便了暖风机的安装。

本实用新型的技术方案还包括：所述发动机罩前段的表面设有加强纵筋和加强横筋，所述加强纵筋的位置与加强纵梁的位置相对应，所述加强横筋的位置与加强横梁的位置相对应，所述加强纵筋与加强横筋冲压形成。加强筋与加强梁联合设计，可以有效提高零件的整体刚度。

本实用新型的技术方案还包括：所述的发动机罩前段中部设有焊接方螺母。焊接方螺母的设置为储物盒的安装固定提供了固定点。

本实用新型的技术方案还包括：所述焊接方螺母数量为5个，其中3个焊接方螺母呈一条直线布置在前，另外2个焊接方螺母布置在后，所述布置在后的2个焊接方螺母形成的直线与所述布置在前的3个焊接方螺母所形成的直线平行。焊接方螺母位置的排布是根据内饰件的设计要求，在发动机罩满足焊接螺母的空间要求范围内设计的，能够在最大程度上满足储物盒的安装要求。

本实用新型的技术方案还包括：所述焊接方螺母上安装储物盒。储物盒的设置，提高了驾驶室使用的便捷性。

本实用新型的有益效果是：与原发动机罩相比，本实用新型的发动机罩的前后段高度差变大，降低了发动机罩的高度，拓展了驾驶室空间，且经试验，发动机罩前段与发动机罩后段的高度差在280mm-300mm之间时符合人体工学的要求，有效提升了驾驶室的舒适性，而且在降低发动机罩前段高度的同时，发动机罩前段增设了加强梁，固定在了发动机罩前段底部，以保证发动机罩的刚度和承载能力。同时发动机罩的开发考虑了原焊接夹具的设计，保持降低后的发动机罩边界不变，避免了因焊接设备的调整造成的资源浪费，且能充分满足驾驶室的舒适性和安全性要求。

附图说明

图1为新型重型汽车发动机罩的仰视图；

图2为新型重型汽车发动机罩轴测示意图；

图3为新型重型汽车发动机罩带储物盒时的轴测示意图；

图4为焊接方螺母的示意图。

图中：1、发动机罩前段，2、发动机罩中段，3、发动机罩后段，4、加强纵梁，5、加强横梁，6、焊接方螺母,7、储物盒，8、加强纵筋，9、加强横筋，10、凸起，11、圆孔。

具体实施方式

以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例一：一种新型重型汽车发动机罩，包括发动机罩前段1、发动机罩中段2、发动机罩后段3，所述发动机罩前段比发动机罩后段的高度低280mm-300mm，发动机罩前段底部设置有加强纵梁4和加强横梁5。所述发动机罩前段1、发动机罩中段2、发动机罩后段3通过点焊连接。

本实用新型所述加强纵梁4和加强横梁5点焊在所述发动机罩前段1的底部，所述加强横梁5与加强纵梁4相互交叉。如图1。

本实用新型的技术方案还包括：所述发动机罩前段1为冲压件，厚度均匀，为1.25mm，所述发动机罩前段1的前端设有凸起10，以保证驾驶室仪表台的安装和固定，在所述凸起10上设有两个沿中心平面对称的圆孔11方便了暖风机的安装，如图2。

所述发动机罩前段1的表面还设置了加强纵筋8和加强横筋9，所述加强纵筋8的位置与加强纵梁4的位置相对应，所述加强横筋9的位置与加强横梁5的位置相对应，所述加强纵筋8与加强横筋9是冲压而成，所述加强筋与加强梁联合设计，形成一个盒型结构。