[实用新型]一种驱动桥高速加载磨合试验机有效
申请号: | 201620107699.6 | 申请日: | 2016-02-02 |
公开(公告)号: | CN205374035U | 公开(公告)日: | 2016-07-06 |
发明(设计)人: | 吴志强;吴淑敏;张志平;王元忠;赵福森;刘汉发;陈骞;蒋勇;鲁启立;何向亮;张志勇 | 申请(专利权)人: | 广东富华重工制造有限公司 |
主分类号: | G01M13/02 | 分类号: | G01M13/02;G01M17/007 |
代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 华辉 |
地址: | 529200 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驱动 高速 加载 磨合 试验 | ||
1.一种驱动桥高速加载磨合试验机,其特征在于:包括固定在固定底板上的一台驱动电机、两台加载电机、第一传动装置和第二传动装置;所述第一传动装置包括轮毂加载圈、第一传动轴、轴承单元;所述加载电机的输出轴、轴承单元、第一传动轴、轮毂加载圈依次固定连接,所述轮毂加载圈可与驱动桥端部的轮毂固定连接;所述驱动电机的输出轴与所述第二传动装置固定连接,所述第二传动装置可与驱动桥的减速器连接。
2.根据权利要求1所述的驱动桥高速加载磨合试验机,其特征在于:所述第二传动装置包括第二传动轴和端面齿法兰,所述驱动电机的输出轴、所述第二传动轴、所述端面齿法兰依次固定连接,所述端面齿法兰可与驱动桥的减速器法兰固定连接。
3.根据权利要求2所述的驱动桥高速加载磨合试验机,其特征在于:所述轴承单元包括轴承芯轴、轴承、轴承座和轴承压盖;所述轴承芯轴通过套设在其上的所述轴承固定在所述轴承座上,所述轴承压盖分别固定在所述轴承座的两端面上,并从侧向抵住所述轴承。
4.根据权利要求3所述的驱动桥高速加载磨合试验机,其特征在于:还包括扭矩传感器,所述扭矩传感器的两端分别与所述加载电机的输出轴和所述轴承芯轴连接。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的驱动桥高速加载磨合试验机,其特征在于:还包括两组压紧定位装置;所述两组压紧定位装置位于所述两个加载电机之间并对称设置,其包括压紧杆、压紧缸、下压板和压紧固定座;所述压紧缸与所述压紧杆固接,所述压紧杆的一端位于所述下压板的正上方,所述下压板固定在所述压紧固定座上。
6.根据权利要求5所述的驱动桥高速加载磨合试验机,其特征在于:所述压紧杆为C型压紧杠杆,其中部与所述压紧缸固接,其一端为自由端并位于所述下压板的正上方,其另一端与所述压紧固定座通过销可旋转地连接。
7.根据权利要求6所述的驱动桥高速加载磨合试验机,其特征在于:所述压紧定位装置还包括两片耐磨旋转压板;所述耐磨旋转压板为半圆状薄片,其侧面与所述压紧杆的自由端的侧面紧贴并活动连接,使所述耐磨旋转压板可在竖直面上旋转。
8.根据权利要求7所述的驱动桥高速加载磨合试验机,其特征在于:还包括两组弹性定位装置,所述弹性定位装置分别设置在所述加载电机和所述压紧定位装置之间;所述弹性定位装置包括V型块、弹簧、弹簧芯轴、导杆和固定架;所述固定架与所述压紧固定座固接;所述V型块位于所述固定架的正上方;所述导杆的下部固定在所述固定架上,其上部穿过所述V型块,使所述V型块可相对于所述导杆上下移动;所述弹簧芯轴的上部与所述V型块固接,其下部穿过所述固定架,并可相对于所述固定架上下移动;所述弹簧套设在所述弹簧芯轴上,其一端抵住所述V型块的底面,另一端抵住所述固定架的顶面。
9.根据权利要求8所述的驱动桥高速加载磨合试验机,其特征在于:所述弹性定位装置还包括限位挡板,所述限位挡板固接在所述V型块远离所述压紧定位装置的一侧。
10.根据权利要求9所述的驱动桥高速加载磨合试验机,其特征在于:还包括固定在固定底板上的振动测试仪和噪声仪,所述振动测试仪和噪声仪固定可与驱动桥连接。
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