[实用新型]开合机构及直升机有效
申请号: | 201620106566.7 | 申请日: | 2016-02-02 |
公开(公告)号: | CN205345312U | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
发明(设计)人: | 林相平 | 申请(专利权)人: | 玉环天润航空机械制造有限公司 |
主分类号: | B64C1/14 | 分类号: | B64C1/14 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 毕强 |
地址: | 317600 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机构 直升机 | ||
1.一种开合机构,其特征在于,包括:挂钩、弹性元件、固定件、卡接件和支座;
所述卡接件设置在所述挂钩上;所述挂钩的一端与所述支座的一端转动连接,另一端用于挂设在门体的挂扣上;所述弹性元件设置在所述支座与所述挂钩的连接处,用于将所述挂钩朝远离所述支座的方向推动,以使所述挂钩拉动门体的挂扣;所述固定件设置在所述支座上,用于固定所述卡接件,所述支座用于与门框转动连接。
2.根据权利要求1所述的开合机构,其特征在于,所述弹性元件包括第一扭力弹簧;
所述挂钩通过转动轴与所述支座转动连接;所述挂钩上,位于所述转动轴的上方设置有固定杆;所述第一扭力弹簧的一条臂与所述固定杆抵接,另一条臂与所述支座抵接。
3.根据权利要求2所述的开合机构,其特征在于,所述固定件包括卡钩;
所述卡钩的一端与所述支座转动连接;所述卡钩开口朝远离所述第一扭力弹簧方向。
4.根据权利要求3所述的开合机构,其特征在于,所述卡接件还包括按压板;所述挂钩固定在所述按压板上;
所述支座的截面呈U形,所述挂钩的一端与所述支座的两侧壁转动连接;所述支座的底部设置有转动槽;所述转动槽上转动连接有按压板,且所述卡钩位于所述支座内。
5.根据权利要求4所述的开合机构,其特征在于,所述按压板远离所述弹性元件的一端与所述支座的内底面抵接。
6.根据权利要求5所述的开合机构,其特征在于,还包括转动杆和第二扭力弹簧;
所述按压板通过所述转动杆与所述支座的侧壁转动连接;所述转动杆上套设有所述第二扭力弹簧;所述第二扭力弹簧的一条臂与所述按压板抵接,另一条臂与所述支座抵接,以使所述按压板与所述支座的内底面抵接。
7.根据权利要求4-6任一项所述的开合机构,其特征在于,所述支座的侧壁上相对的设置有转动孔;每个所述转动孔内均设置有固定衬套;所述固定衬套内穿设有固定轴;所述固定轴用于固定在门体上。
8.根据权利要求7所述的开合机构,其特征在于,所述转动孔为腰形孔,所述腰形孔的长度延伸方向与所述挂钩的转动方向一致。
9.根据权利要求4-6任一项所述的开合机构,其特征在于,所述卡接件包括两个圆柱形凸起,两个所述圆柱形凸起相对的设置在所述挂钩的侧壁上;所述卡钩为两个,两个所述卡钩平行间隔的设置在所述按压板上。
10.一种直升机,其特征在于,包括直升机本体、门框、舱门以及如权利要求1-9任一项所述的开合机构;
所述门框设置在所述直升机本体上,所述舱门设置在所述门框上,所述支座与所述门框转动连接;所述舱门上设置有与所述挂钩配合的挂扣,所述挂钩挂设在所述挂扣内。
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