[实用新型]用于液压平台车的控速装置

权利要求书

1.用于液压平台车的控速装置，包括

阀体，其设置于平台车上并与油缸连通；

泵芯，其与阀体相连，所述泵芯通过其在阀体上的移动行程来控制阀体的出油量；

主驱动臂，其与平台车铰接连接；

副驱动臂，其与主驱动臂铰接连接，所述副驱动臂能使泵芯在阀体上移动；

当副驱动臂转动时或主驱动臂与副驱动臂同步转动时，所述泵芯在阀体上的移动行程相异且阀体的出油量不同。

2.根据权利要求1所述的用于液压平台车的控速装置，其特征在于：在主驱动臂上设置有卡块，在副驱动臂上活动设置有相应的卡钩，所述卡钩能卡住卡块并使主驱动臂随副驱动臂同步转动。

3.根据权利要求1所述的用于液压平台车的控速装置，其特征在于：在平台车底部垂直设置有两安装板，两安装板隔开且主驱动臂位于两安装板间，在主驱动臂上设置有第一铰接部，所述第一铰接部通过第一铰接轴与两安装板相连。

4.根据权利要求3所述的用于液压平台车的控速装置，其特征在于：在副驱动臂的一端轴向开设有容纳槽且在容纳槽的两侧形成有连接板，所述主驱动臂上设置有第二铰接部且第二铰接部伸入容纳槽内，所述第二铰接部与连接板通过第二铰接轴相连。

5.根据权利要求4所述的用于液压平台车的控速装置，其特征在于：所述两连接板间设置有顶轴，所述顶轴能与泵芯接触并使泵芯在阀体上移动，所述第一铰接轴到顶轴的距离大于第二铰接轴到顶轴的距离。

6.根据权利要求2所述的用于液压平台车的控速装置，其特征在于：在副驱动臂上端设置有贯穿副驱动臂的脚踏杆，所述卡钩固设于脚踏杆上，当卡钩与卡块分离时，所述副驱动臂能相对主动臂转动，当卡钩随脚踏杆运动并卡住卡块时，所述主驱动臂能随副驱动臂同步转动。

7.根据权利要求6所述的用于液压平台车的控速装置，其特征在于：所述副驱动臂的上端弯曲形成有枢接部，所述脚踏杆贯穿枢接部并能在枢接部上转动且卡钩能卡住卡块或与卡块分离。

8.根据权利要求7所述的用于液压平台车的控速装置，其特征在于：所述枢接部上设置有限位块，当卡钩转动并钩在卡块上时，所述限位块将卡钩挡住并防止卡钩继续转动。

9.根据权利要求1所述的用于液压平台车的控速装置，其特征在于：所述阀体底部固连有泵套，所述泵套与阀体相通且泵芯位于泵套中，在泵套上套设有弹簧且弹簧两端分别与阀体和泵芯相连，当副驱动臂使泵芯移动后，所述弹簧能使副驱动臂回转至初始位置。

10.根据权利要求3所述的用于液压平台车的控速装置，其特征在于：所述主驱动臂的上端两侧分别向外凸设有挡块，当主驱动臂回转时，两挡块能分别抵在两安装板上。