[实用新型]车载路面裂纹检测系统伸缩式遮光装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载路面裂纹检测系统的辅助设备，更具体的说，它是一种车载路面裂纹检测系统伸缩式遮光装置。

背景技术

为保证汽车的安全行驶，合理快速的进行路面图像的采集并检测路面裂纹，是评估路面的损坏程度、检测路面的重要内容之一。而在检测路面的过程中，光线又会对采集路面图像的采集效果产生重要影响。因此采用自动化遮光系统对路面裂纹的检测具有重要的应用价值。

发明内容

本实用新型针对光线会影响采集裂纹图像采集质量的问题，提供了一种结构简单、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的遮光装置。车载路面裂纹检测系统伸缩式遮光装置由电机提供驱动力，电机的输出轴经由啮合的锥齿轮对将转动传递给丝杠，再由丝杠带动摄像机盖板打开与闭合，从而实现对外界光线的遮挡功能。

参阅图1至图19，为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案予以实现。本实用新型所提供的车载路面裂纹检测系统伸缩式遮光装置包括有底座、轴承座、盖板架、盖板、摄像机座、电机、丝杠座、电机座、摄像机、垫片、轴承、锥齿轮、丝杠、盖板轮轴、盖板轮架与丝母。

螺栓穿入盖板架的内侧圆孔与底座表面加工的螺纹孔螺纹固定连接，两根丝杠的两端分别与四个轴承的内孔过盈配合连接，四个轴承的内圈端面分别与两根丝杠两端的轴肩端面面接触，四个轴承座的内孔分别与四个轴承的外圈过盈配合连接，四个轴承的外圈端面分别与四个轴承座内孔的轴肩端面面接触，两根丝杠带有键槽的一端分别穿入两个锥齿轮的中心孔与锥齿轮键连接固定，两个丝杠端部的两个锥齿轮相向放置，螺栓穿过四个轴承座的底部圆孔与底座螺纹固定连接，螺栓穿过两个丝母的圆孔分别与两个丝杠座的螺纹孔螺纹固定连接，螺栓穿过两个丝杠座底部的圆孔及两个盖板上部的圆孔与螺母螺纹固定连接，十六个垫片分别放置于八个轴承两侧并置于八个盖板轮架的凹槽中，八个盖板轮轴分别穿过八个盖板轮架两侧的圆孔、十六个垫片和八个轴承内孔，螺母分别与八个盖板轮轴两端螺纹固定连接，螺栓穿过八个盖板轮架顶部的圆孔与两个盖板的螺纹孔螺纹固定连接，八个轴承与盖板架滚动接触，摄像机座与底座焊接固定，螺栓穿过摄像机座的圆孔与摄像机的螺纹孔螺纹固定连接，电机的输出轴穿过摄像机座的圆孔及一个锥齿轮的中心孔与锥齿轮键连接固定，电机输出轴连接的锥齿轮分别与两个丝杠端部的两个锥齿轮啮合，螺栓穿过电机底部的圆孔与电机座的螺纹孔螺纹固定连接，螺栓穿过电机座下端的圆孔与底座的螺纹孔螺纹固定连接。

技术方案中所述的底座为钢板切割加工而成，在表面加工有螺纹孔。

技术方案中所述的轴承座的底部为一块加工有圆孔的长方体钢板，一块三角形钢板的底部焊接在长方体钢板顶部，三角形钢板的顶部焊接一个带有阶梯孔的套筒。

技术方案中所述的盖板架是两端分别为三根三角形角钢且中部为三根平行角钢焊接加工而成的桁架零件，在内侧加工有圆形通孔。

技术方案中所述的盖板为一个折弯钢板与一个加工有螺纹孔的钢条焊接而成，折弯钢板下部加工有螺纹孔，顶面加工有圆形通孔。

技术方案中所述的摄像机座为两块均加工有圆孔的槽钢成钝角焊接而成的零件。

技术方案中所述的丝杠座由底部的加工有圆孔的长方体钢板和顶部的加工有圆孔和螺纹孔的半圆形钢板垂直焊接而成。

技术方案中所述的电机座由钢板焊接加工而成的工字形零件，上部加工有螺纹孔，下部加工有圆孔。

技术方案中所述的盖板轮轴为两端加工螺纹的钢制圆轴。

技术方案中所述的盖板轮架底部为一块两端加工有圆孔的钢板，钢板顶部两侧各垂直焊接一块加工有圆孔的钢板。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型采用电机的驱动方式，操作人员可在驾驶舱内使用遥控器操纵盖板的闭合与打开，与人力操纵盖板的闭合与打开相比，这种方式不仅可以免去操纵人员上下车这一动作，且可以实现不停车操作，大大节省了操纵的时间。

(2)本实用新型采用了两块盖板分别置于摄像头两侧，由这两块盖板的伸缩实现遮挡光线的效果。首先，与一块盖板相比，减少了单个盖板的行程，减少了操作的时间。其次，与一块盖板相比，更加有利于装置的平衡性，大大减小了由于质量分布不均匀可能在汽车行驶路程中引起的装置向一侧偏转的问题。

附图说明

图1是车载路面裂纹检测系统伸缩式遮光装置的右轴侧图；

图2是车载路面裂纹检测系统伸缩式遮光装置的左轴测图；

图3是车载路面裂纹检测系统伸缩式遮光装置中底座1的轴测图；