[实用新型]一种新型的车轮侧滑的检测装置有效
申请号: | 201620095317.2 | 申请日: | 2016-01-29 |
公开(公告)号: | CN205374053U | 公开(公告)日: | 2016-07-06 |
发明(设计)人: | 熊昕;熊茂华 | 申请(专利权)人: | 广州番禺职业技术学院 |
主分类号: | G01M17/013 | 分类号: | G01M17/013 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 511483 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 车轮 检测 装置 | ||
1.一种新型的车轮侧滑的检测装置,其特征在于:包括阻力模拟装置、侧滑台和连接装置,其中汽车前轮放置在侧滑台上,所述阻力模拟装置通过连接装置用钢丝绳连接在汽车尾部的挂钩上;
所述阻力模拟装置包括第一壳体,所述第一壳体内设置有电动机、减速器、第一皮带轮、张紧轮、磁粉制动器、测速光栅和第二皮带轮,所述电动机与减速器传动连接,第一皮带与减速器的中心轴连接,所述第一皮带轮通过皮带与第二皮带轮传动连接,所述第二皮带轮中心轴位置通过转轴与磁粉制动器连接,所述磁粉制动器与第二皮带轮间分别设置有测速光栅轮和钢丝铰轮;
所述连接装置包括第二壳体,所述第二壳体内设置有滑轮限位板、传力板和支架,所述滑轮限位板内设置有滑轮,所述滑轮限位板通过传力板与支架连接,所述支架上设置有第一传感器。
2.根据权利要求1所述的一种新型的车轮侧滑的检测装置,其特征在于:所述第一壳体内还设置有电磁构件和支杆,所述电磁构件通过支杆与张紧轮连接,所述张紧轮与皮带接触。
3.根据权利要求1所述的一种新型的车轮侧滑的检测装置,其特征在于:所述阻力装置与连接装置间设置有护板,所述钢丝绳贯穿于护板内。
4.根据权利要求1所述的一种新型的车轮侧滑的检测装置,其特征在于:所述侧滑台内设置有第二传感器,所述第一传感器、电动机、磁粉制动器、和第二传感器分别与外置的控制台内的控制电路板连接。
5.根据权利要求4所述的一种新型的车轮侧滑的检测装置,其特征在于:所述控制电路板包括单片机、A/D转换卡、放大滤波电路、整波和电平转换电路。
6.根据权利要求4或5所述的一种新型的车轮侧滑的检测装置,其特征在于:所述第一传感器和第二传感器均依次通过放大滤波电路、整波和电平转换电路与单片机连接,所述单片机接收到的指令通过A/D转换卡传输给磁粉制动器。
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