[实用新型]基于电子标签的现代有轨电车车辆进站监控及定位系统

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种基于电子标签的现代有轨电车车辆进站监控及定位系统。

背景技术

随着现代有轨电车的发展与有轨电车相配套的装置也在不断发展，但现有的有轨电车进站监控与定位系统由于设计的不合理已经不能满足人们的需求，所以亟需一种基于电子标签的现代有轨电车车辆进站监控及定位系统以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种基于电子标签的现代有轨电车车辆进站监控及定位系统，该基于电子标签的现代有轨电车车辆进站监控及定位系统可以很好地解决上述问题。

为达到上述要求，本实用新型采取的技术方案是：提供一种基于电子标签的现代有轨电车车辆进站监控及定位系统，该基于电子标签的现代有轨电车车辆进站监控及定位系统包括有轨电车控制端、上轨道及下轨道；有轨电车控制端包括相互电连接的电车控制器、有轨电车电子标签及底轮，底轮外部套设有车轮识别装置，上轨道设置有电子标签识别装置和三角形下压块，下轨道顶部设置有下压触碰装置，下轨道内部设置有相互电连接的信号收发装置、总控装置及电子信号采集装置，电子信号采集装置与下压触碰装置电连接。

该基于电子标签的现代有轨电车车辆进站监控及定位系统具有的优点如下：

（1）通过设置有轨电车控制端、电车控制器、车轮识别装置及有轨电车电子标签可以方便对有轨电车的信息进行采集。

（2）通过设置电子标签识别装置、三角形下压块、下压触碰装置、上轨道及下轨道可以对有轨电车控制端上的有轨电车电子标签的相关信息进行实时的收集。

（3）通过设置信号收发装置、总控装置及电子信号采集装置可以对有轨电车相关的信息进行采集分析及发送。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，在这些附图中使用相同的参考标号来表示相同或相似的部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1示意性地示出了根据本申请一个实施例的基于电子标签的现代有轨电车车辆进站监控及定位系统的结构示意图。

其中：1、有轨电车控制端；2、电车控制器；3、车轮识别装置；4、有轨电车电子标签；5、减震弹簧；6、底轮；7、电子标签识别装置；8、三角形下压块；9、下压触碰装置；10、上轨道；11、下轨道；12、信号收发装置；13、总控装置；14、电子信号采集装置。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图及具体实施例，对本申请作进一步地详细说明。

在以下描述中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”、“示例”等等的引用表明如此描述的实施例或示例可以包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度，但并非每个实施例或示例都必然包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度。另外，重复使用短语“根据本申请的一个实施例”虽然有可能是指代相同实施例，但并非必然指代相同的实施例。

为简单起见，以下描述中省略了本领域技术人员公知的某些技术特征。

根据本申请的一个实施例，提供一种基于电子标签的现代有轨电车车辆进站监控及定位系统，如图1所示，包括有轨电车控制端1、上轨道10及下轨道11；有轨电车控制端1包括相互电连接的电车控制器2、有轨电车电子标签4及底轮6，底轮6外部套设有车轮识别装置3，上轨道10设置有电子标签识别装置7和三角形下压块8，下轨道11顶部设置有下压触碰装置9，下轨道11内部设置有相互电连接的信号收发装置12、总控装置13及电子信号采集装置14，电子信号采集装置14与下压触碰装置9电连接。

根据本申请的一个实施例，该基于电子标签的现代有轨电车车辆进站监控及定位系统的上轨道10和下轨道11之间设置有减震弹簧5。

根据本申请的一个实施例，该基于电子标签的现代有轨电车车辆进站监控及定位系统通过设置有轨电车控制端1、电车控制器2、车轮识别装置3及有轨电车电子标签4可以方便对有轨电车的信息进行采集；通过设置电子标签识别装置7、三角形下压块8、下压触碰装置9、上轨道10及下轨道11可以对有轨电车控制端1上的有轨电车电子标签4的相关信息进行实时的收集；通过设置信号收发装置12、总控装置13及电子信号采集装置14可以对有轨电车相关的信息进行采集分析及发送。

以上所述实施例仅表示本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型保护范围。因此本实用新型的保护范围应该以所述权利要求为准。