[实用新型]一种用于减速机与电机的连接器结构

说明书

技术领域

本实用新型属于减速机技术领域，具体涉及一种用于减速机与电机的连接器结构。

背景技术

减速机是生产机械中必不可少的构件体，随着减速机技术的不断更新与发展，很多问题已经慢慢暴漏出来，目前，减速机与电机通过过渡法兰连接，该连接器由输入法兰，输入轴，轴承，油封，孔用弹性挡圈组成。电机轴直接插入到输入轴内孔，输入法兰一端连接减速机，一端连接电机。因电机转速较快，引起减速机润滑油飞溅速度快，且润滑油直接冲击油封唇口，造成连接漏油。同时因电机轴与输入轴通过键槽连接，温升较高，轴承游隙减少，引起连接器振动与轴承噪音。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于减速机与电机的连接器结构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于减速机与电机的连接器结构，包括连接法兰、输入轴、内连接法兰、挡油圈，所述连接法兰与所述内连接法兰固定连接在一起，所述输入轴固定装配在所述内连接法兰与所述连接法兰中间孔槽内，孔槽内靠近所述连接法兰的位置安装有端部轴承，靠近所述内连接法兰的位置安装有中间轴承，所述输入轴端部连接有轴端，所述连接法兰呈圆盘状，外缘环部均匀安装有连接法兰孔，所述连接法兰中间设置有连接法兰凹槽，所述端部轴承边侧安装有卡簧，所述内连接法兰内顶部设置有油孔，所述轴端设置有键体，所述输入轴靠近所述连接法兰一侧端部内开设有内螺纹，所述输入轴靠近所述轴端一侧设置有密封圈，所述密封圈安装在所述内部连接法兰孔槽内，边侧设置有挡油圈。

上述结构中，所述输入轴的所述轴端利用所述键体连接外部主转动体上，所述中间轴承与所述端部轴承对整个转动轴起到支撑作用，所述内连接法兰与所述端部连接法兰对应于外部体连接固定于一起，所述密封圈对装置起防尘作用，所述挡油圈充分对装置用油进行保证。

为了进行一步提高连接器工作稳定性，所述连接法兰呈圆盘状，外缘环部均匀安装有连接法兰孔，所述连接法兰中间设置有连接法兰凹槽。

为了进行一步提高连接器工作稳定性，所述端部轴承边侧安装有卡簧，所述内连接法兰内顶部设置有油孔，所述轴端设置有键体。

为了进行一步提高连接器工作稳定性，所述输入轴靠近所述连接法兰一侧端部内开设有内螺纹，所述输入轴靠近所述轴端一侧设置有密封圈，所述密封圈安装在连接法兰凹槽内，边侧设置有挡油圈。

有益效果在于：采用挡油圈与密封圈对装置的工作转动运行，新连接器可以直接借用旧连接器的零配件，且大大减少漏油，降低轴承噪音与振动，节约装置用油，符合节约型社会要求。

附图说明

图1是本实用新型所述一种用于减速机与电机的连接器结构的主剖视图；

图2是本实用新型所述一种用于减速机与电机的连接器结构的右视图。

1、油孔；2、连接法兰；3、卡簧；4、输入轴；5、内螺纹；6、端部轴承；7、内连接法兰；8、中间轴承；9、轴端；10、键体；11、挡油圈；12、密封圈；13、连接法兰孔；14、连接法兰凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图2所示，一种用于减速机与电机的连接器结构，包括连接法兰2、输入轴4、内连接法兰7、挡油圈11，所述连接法兰2与所述内连接法兰7固定连接在一起，所述输入轴4固定装配在所述内连接法兰7与所述连接法兰2中间孔槽内，孔槽内靠近所述连接法兰的位置安装有端部轴承6，靠近所述内连接法兰7的位置安装有中间轴承8，所述输入轴4端部连接有轴端9，所述连接法兰2呈圆盘状，外缘环部均匀安装有连接法兰孔13，所述连接法兰2中间设置有连接法兰凹槽14，所述端部轴承6边侧安装有卡簧3，所述内连接法兰7内顶部设置有油孔1，所述轴端9设置有键体10，所述输入轴4靠近所述连接法兰2一侧端部内开设有内螺纹5，所述输入轴4靠近所述轴端9一侧设置有密封圈12，所述密封圈12安装在所述内部连接法兰孔槽14内，边侧设置有挡油圈11。

上述结构中，所述输入轴4的所述轴端9利用所述键体10连接外部主转动体上，所述中间轴承8与所述端部轴承6对整个转动轴起到支撑作用，所述内连接法兰7与所述端部连接法兰2对应于外部体连接固定于一起，所述密封圈12对装置起防尘作用，所述挡油圈11充分对装置用油进行保证。