[实用新型]公交车遮雨雪篷

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种公交车遮雨雪篷。

背景技术

汽车是目前人们最常用的交通工具，人们在出行时经常选用公交车，其价格低廉和便捷的特点深受人们的欢迎，但是当遇到雨雪天气时，人们在公交车上车和下车时变得非常不便，原因是如果遇到拥挤的情况时，人们在车门狭小的空间内无法撑开或者收拢雨伞，容易造成不必要的纠纷，这时可以采用公交车遮雨雪装置解决，现有技术的公交车遮雨装置一般需要与车门连接配合，通过车门向外的开启和向内的关闭带动遮雨雪装置的打开和关闭，但是现在公交车门的形式有很多种，有外翻式、内翻式、折叠式或者侧移式等，故与车门连接配合的结构形式在使用上受到一定的限制，不能完全适用于各种不同车门形式的公交车，用途较窄。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种公交车遮雨雪篷，通过驱动装置驱动公交车遮雨雪篷的开启和关闭，上述装置设置于与车门相对应的公交车的顶部，且与公交车门并无结构上的连接关系，在满足遮挡雨雪的同时，不会受到不同车门形式的公交车的限制，用途较广。

本实用新型提供了一种公交车遮雨雪篷，包括：机壳，机壳固定安装于与车门位置相对应的公交车的顶部，机壳上设有开口；支架基座，设置于机壳内；支架，设置于支架基座上且与支架基座滑动连接；遮雨雪布，覆设于支架上；驱动装置，与支架固定连接且可驱动支架通过开口沿驱动方向移动。

进一步地，支架基座上设有第一滑轨。

进一步地，支架的底部设有第二滑轨，第二滑轨与第一滑轨相配合。

进一步地，驱动装置包括：电机和丝杠，电机通过丝杠与支架固定连接。

进一步地，公交车遮雨雪篷还包括：用于将支架沿驱动方向限位的锁止块，锁止块设置于机壳内且与支架基座固定连接。

进一步地，公交车遮雨雪篷还包括：固定安装于机壳外侧的雨雪刷，雨雪刷的刷面贴合于遮雨雪布的表面，雨雪刷可以用于将附着于遮雨雪布的表面上的雨雪阻隔在机壳外面。

进一步地，公交车遮雨雪篷还包括：设置于机壳内的阻隔版，阻隔版用于将雨雪与驱动装置阻隔，防止雨雪与电机直接接触造成漏电。

进一步地，遮雨雪布由尼龙材料制成。

本实用新型提供了一种公交车遮雨雪篷，其有益效果在于：通过公交车的发电机和电瓶驱动驱动装置进而带动支架的移动，而不和车门在结构上有直接的连接关系，能够适用于各种不同车门形式的公交车，用途较广。在雨雪天上车和下车时，支架通过机壳上的开口向机壳的外侧伸出，从而让乘客有更充足的空间撑开和收拢雨伞，避免人多时的过于拥挤而产生不必要的纠纷，也不会因为拥挤而造成伞架尖端对人造成刺伤，在乘客上车和下车完毕后，支架通过机壳上的开口向机壳内部收拢，避免行车过程中由于突出的结构对树枝等物造成刮蹭，通过雨雪刷可以将附着于遮雨雪布上的雨雪阻隔在机壳的外侧，机壳内的阻隔版可以用于阻隔残留在遮雨雪布上的雨雪与电机直接接触，造成漏电事故。

附图说明

图1为本实用新型提供的实用新型名称的结构示意图。

图中：1、机壳；2、支架基座；3、支架；4、遮雨雪布；5、驱动装置；51、电机；52、丝杠；6、锁止块；7、雨雪刷；8、阻隔版。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明：

根据图1，本实用新型提供了一种公交车遮雨雪篷，包括：机壳1，机壳1固定安装于与车门位置相对应的公交车的顶部，机壳1上设有开口；支架基座2，设置于机壳1内；支架3，设置于支架基座2上且与支架基座2滑动连接；遮雨雪布4，覆设于支架3上；驱动装置5，与支架3固定连接且可驱动支架3通过开口沿驱动方向移动。

优选的，支架基座2上设有第一滑轨。

优选的，支架3的底部设有第二滑轨，第二滑轨与第一滑轨相配合。当然支架3和支架基座2之间也可以选择其他滑动连接方式，在此就不一一赘述。

上述驱动装置5的具体结构可以有很多种，一种具体的实施方式中，驱动装置5包括：电机51和丝杠52，电机51通过丝杠52与支架3固定连接，电机51可通过正向旋转带动丝杠52推动支架3，从而将支架3通过开口向机壳1外侧伸出，电机51通过反向旋转带动丝杠52拉动支架3，从而将支架3通过开口向机壳1内部收拢，当然，驱动装置5也可以选用电机51带动绞盘驱动。