[实用新型]更换汽车轮胎的辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车维修设备，具体地说是一种更换汽车轮胎的辅助装置。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要组成部分，是汽车正常行驶的关键。在汽车使用过程中，难免出现汽车轮胎的故障，这时需要及时进行更换才能保证汽车继续行驶；但是更换汽车轮胎是一项繁重的工作，对于没有经验或力气小的人来说，是巨大的考验，费时费力。

实用新型内容

为了解决人工更换轮胎存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种更换汽车轮胎的辅助装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型包括主体、锁紧卡爪、带电机的减速机、电源插头及螺丝套筒，其中主体的外边缘沿圆周方向均布有多个可卡在汽车轮胎边缘的锁紧卡爪，所述主体的中部沿圆周方向均布有多个与汽车轮胎锁紧螺丝对应的螺丝套筒，每个所述螺丝套筒分别与安装在主体上的所述带电机的减速机输出端相连，由该带电机的减速机驱动旋转，拆卸汽车轮胎上的螺丝，所述带电机的减速机上带有电源插头；每个所述锁紧卡爪均包括连接板、伸缩板、换向手柄及棘爪，该连接板位于所述主体的外边缘，所述伸缩板通过轴销与连接板可相对伸缩地连接，所述轴销上连接有带棘爪的换向手柄，在该棘爪两侧的伸缩板分别设有棘齿，通过所述换向手柄带动棘爪交替与两侧的所述棘齿啮合，实现所述伸缩板只能外伸或只能内缩。

其中：所述伸缩板上开有条形孔A，所述轴销由该条形孔A穿过，所述伸缩板通过条形孔A与轴销之间的往复滑动实现相对于所述连接板的伸缩；所述伸缩板呈“L”形，该“L”形的一条边沿长度方向开有所述条形孔A，且所述伸缩板的上表面开有条形孔B，所述换向手柄及棘爪均位于该条形孔B内，在所述条形孔B长度方向的两侧均设有所述棘齿，所述棘爪与两侧的棘齿始终位于在同一平面内；所述伸缩板“L”形的另一条边的端部设有垫块；所述条形孔B一侧棘齿与棘爪接触的滑动面朝向伸缩板的内缩方向，所述棘爪与该侧棘齿啮合，所述伸缩板只能内缩；另一侧所述棘齿与棘爪接触的滑动面朝向伸缩板的外伸方向，所述棘爪与该侧棘齿啮合，所述伸缩板只能外伸；

所述棘爪的一端铰接于换向手柄上，另一端呈“V”形，该“V”形的两端分别与两侧的所述棘齿啮合；所述连接板呈“U”形，该“U”形的底部固接于所述主体上，开口端设有所述轴销，所述伸缩板的一端在“U”形内伸缩；所述主体上设有“十”字形的框架，该框架的每个端部均设有所述锁紧卡爪；所述螺丝套筒的数量与汽车轮胎上螺丝的数量相同，且一一对应。

本实用新型的优点与积极效果为：

1.本实用新型结构简单，不过多占用空间，方便易用，省时省力，携带方便。

2.本实用新型可用汽车上的点烟器即可供电驱动，无需额外配备电源。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为图1去掉锁紧卡爪的侧视图；

图3为本实用新型锁紧卡爪的结构主视图；

图4为本实用新型锁紧卡爪的结构俯视图；

其中：1为主体，2为锁紧卡爪，3为轴销，4为带电机的减速机，5为电源插头，6为螺丝套筒，7为框架，8为连接板，9为伸缩板，10为换向手柄，11为棘爪，12为棘齿，13为条形孔A，14为垫块，15为条形孔B。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

如图1、图2所示，本实用新型包括主体1、锁紧卡爪2、带电机的减速机4、电源插头5及螺丝套筒6，其中主体1上设有交叉支撑、呈“十”字形的框架7，该框架7为大小与汽车轮胎相仿的钢结构框架；在主体1的外边缘沿圆周方向均布有多个卡在汽车轮胎边缘可伸缩调节的锁紧卡爪2，本实施例是在“十”字形框架7的每个端部均设有一个锁紧卡爪2。

主体1的中部沿圆周方向均布有多个螺丝套筒6，每个螺丝套筒6分别通过万向节与安装在主体1上的带电机的减速机4输出端相连，由该带电机的减速机4驱动旋转，拆卸汽车轮胎上的锁紧螺丝。螺丝套筒6的数量与汽车轮胎上锁紧螺丝的数量相同，且一一对应。带电机的减速机4上带有电源插头5，可与汽车上的点烟器连接，为带电机的减速机4供电。