[实用新型]一种电动汽车启动前刹车测试系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体为一种电动汽车启动前刹车测试系统。

背景技术

汽车的行驶离不开启动和刹车，刹车，也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。刹车系统的好坏关系着行车的安全。现在常用的电动汽车刹车系统都不具备在汽车启动前进行刹车系统测试的能力，导致汽车的行驶安全性能较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车启动前刹车测试系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车启动前刹车测试系统，包括车身和电控千斤顶，所述车身的前端和尾端均竖向嵌装有电控千斤顶，所述电控千斤顶的底部通过旋转轴结构连接有底座，所述底座的内侧安装有红外装置，所述车身的内腔中控位置设置有控制按钮，所述车身的内部还嵌装有控制器，所述控制器的输入端与控制按钮连接，所述控制器的输出端连接有电控千斤顶和红外装置，所述车身的车轮部分还装置有刹车组件和测速组件，所述控制器通过信号传输线与刹车组件、测速组件和车轮部分的动力马达连接。

优选的，所述电控千斤顶由整体倒置设置的螺纹千斤顶和电控旋转马达组成。

优选的，所述底座的下部粘附有下表面粗糙的防滑垫层。

优选的，所述红外装置分为红外发射装置和红外接收装置，所述红外发射装置与红外接收装置分别安装于两个电控千斤顶的底部的底座内侧，所述红外发射装置的发射端与红外接收装置的接收端位置相对并位于同一水平线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动汽车启动前刹车测试系统通过采用电控千斤顶与刹车组件相配合的刹车测试系统，使得在电动汽车启动前能够对汽车的刹车性能进行测试，及时的排除刹车故障，避免上路后刹车不灵导致的交通事故，提高了电动汽车的行车安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型工作状态结构示意图。

图中：1车身、2电控千斤顶、3旋转轴、4底座、5红外装置、51红外发射装置、52红外接收装置、6控制按钮、7控制器、8车轮部分、9刹车组件、10测速组件、11动力马达、12防滑垫层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种电动汽车启动前刹车测试系统，包括车身1、电控千斤顶2、旋转轴3、底座4、红外装置5、红外发射装置51、红外接收装置52、控制按钮6、控制器7、车轮部分8、刹车组件9、测速组件10、动力马达11和防滑垫层12，车身1的前端和尾端均竖向嵌装有电控千斤顶2，电控千斤顶2由整体倒置设置的螺纹千斤顶和电控旋转马达组成，结构简单，便于控制，电控千斤顶2的底部通过旋转轴3结构连接有底座4，旋转轴3能够依据底面的平整度调整车身1的倾斜角度，底座4的下部粘附有下表面粗糙的防滑垫层12，能够防止车身1在斜面上滑动造成事故，底座4的内侧安装有红外装置5，红外装置5分为红外发射装置51和红外接收装置52，红外发射装置51与红外接收装置52分别安装于两个电控千斤顶2的底部的底座4内侧，红外发射装置51的发射端与红外接收装置52的接收端位置相对并位于同一水平线上，车身1的内腔中控位置设置有控制按钮6，车身1的内部还嵌装有控制器7，控制器7的输入端与控制按钮6连接，控制器7的输出端连接有电控千斤顶5和红外装置5，车身1的车轮部分8还装置有刹车组件9和测速组件10，控制器7通过信号传输线与刹车组件9、测速组件10和车轮部分8的动力马达11连接。

工作原理：电动汽车发动前，首先驾驶员按下控制按钮6，控制器7控制电控千斤顶2向下伸出，即将汽车顶起，使车轮悬空，同时位于电控千斤顶2的底座4内侧的红外装置5开始工作，判断车身1的车头和车尾之间是否有障碍物遮挡，若没有遮挡，控制器7控制车轮部分8转动，然后刹车组件9进行刹车测试，通过测速组件10判断车轮的刹车情况，若工作正常，则收起电控千斤顶2，驾驶员可以正常的行驶。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。