[实用新型]一种可快速组装立管与前叉的结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及立管与前叉组装领域，特别是涉及一直可快速组装立管与前叉的结构。

背景技术

自行车组装有很多复杂的步骤及其对应需要使用各种各样专业组装工具，对于非专业人士或者不熟手工人来说，要面对这些复杂的组装步骤及挑选各种对应类型组装工具费时又费力。另外，正确地组装一辆自行车需要很多复杂的调适步骤，当自行车没有被很好的调节,其功能可能不能使用，更甚者，对于骑行者有一定的危险，并且没有安装好的自行车部件有机会被过度磨损或者失灵。

实用新型内容

针对现有技术的上述缺陷，提供一种可快速组装立管与前叉的结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种可快速组装立管与前叉的结构，包括有车架首管、立管和前叉组件，前叉组件的前叉竖管上开有竖管通孔，竖管通孔内设置有弹性顶出结构，在前叉竖管上套有挡环，挡环刚好挡住竖管通孔内的弹性顶出结构；立管上开有与前叉竖管上通孔对应的立管通孔，立管内径稍大与前叉管外径；前叉竖管设置于车架首管一端管内，立管设置于车架首管另一端管内，前叉竖管套在立管管内，弹性顶出结构在顶出后卡在立管上的立管通孔。

优选的，弹性顶出结构包括有弹性件、衬套和顶销，衬套固定设置在竖管通孔内，衬套内设置有弹性件，弹性件两端都连接有顶销。

优选的，弹性件为弹簧。

优选的，衬套通过焊接的方式固定在竖管通孔内。

优选的，前叉首管上下两端分别固接有上碗组件和下碗组件。

本实用新型的有益效果是：

大大简化了组装步骤，节省了组装时间，普通人经过简单培训后就可以自己组装，并且不需要承担前轮与前夹器调节校正的风险。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的爆炸视图；

图2为本实用新型的立管的结构图；

图3为本实用新型的前叉的结构图；

图4位本实用新型安装后的结构图。

图示中:1.立管组件11.立管12.上盖13.弹簧14.上挡15.立管通孔2.前叉碗组件21.上碗组组件22.车架首管23.下碗组组件3.前叉组件31.顶销32.弹簧33.衬套34.竖管通孔35.塑胶环36.底挡37.前叉竖管

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进一步详细说明。

自行车组装有很多复杂的步骤及其对应需要使用各种各样专业组装工具。对于非专业人士或者不熟手工人来说，要面对这些复杂的组装步骤及挑选各种对应类型组装工具费时又费力。另外，正确地组装一辆自行车需要很多复杂的调适步骤。当自行车没有被很好的调节，其功能可能不能使用，更甚者，对于骑行者有一定的危险，并且没有安装好的自行车部件有机会被过度磨损或者失灵。

如图1和图4所示，一种可快速组装立管与前叉的结构，包括有立管组件1、前叉碗组件2和前叉组件3。

立管组件1是由上盖12、弹簧13和上挡14依次套在立管11上而组成的，在立管11上还开有一个通孔15，在出厂时厂家可以先将这些部件装组装好成为立管组件1，减少购买者的组装工作量。

前叉碗组件2，包括主体的车架首管22和分别压在车架首管22上下两端管内的上碗组组件21和下碗组组件23。

前叉管组件3包括前叉竖管37，前叉竖管37竖管上先压入底挡36，前叉竖管37竖管上适当位置开有一个通孔34，将衬套33压入到通孔34内，然后将弹簧32放入到衬套33中，再在弹簧32两端装上顶销31，最后在通孔34位置顶销31之外套有塑胶环35，这样就完成了前叉管组件3的组装。前叉管组件3可以和轮胎先行组装好，客户拿到手是无需进行对轮胎进一步安装，方便快捷，减少客户的安装成本。

当客户拿到已经预先组装好的立管组件1、前叉碗组件2和前叉组件3后，需要进一步进行组装这三个组件，过程如下：

1.将前叉组件3的前叉竖管37从下方插进前叉碗组件2管内；

2.将立管组件1的立管11从上方插进前叉碗组件2管内；

3.将立管11对准前叉竖管37套进去，轻轻下压立管11，直到立管将前

叉竖管上的塑胶顶掉后，前叉竖管衬套33内的顶销21在弹簧32的作

用下将顶销31顶出于立管11上的通孔15配合卡死，完成整个组装过程。

整个过程和简单方便，不需要任何专业的组装工具，安装完就可以使用，不需要再对前叉组件和立管组件进行调试，组装好后如图4所示。