[实用新型]带全液压驱动货架的仓储式运输车有效

专利信息
申请号: 201620064526.0 申请日: 2016-01-22
公开(公告)号: CN205326884U 公开(公告)日: 2016-06-22
发明(设计)人: 王斌 申请(专利权)人: 海之力(京山)机械科技股份有限公司
主分类号: B60P1/00 分类号: B60P1/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 431800 湖北省荆*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 液压 驱动 货架 仓储 运输车
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及仓储式运输车的技术领域,尤其是带全液压驱动货架的仓储式运 输车。

背景技术

武警部队主要的责任是维护社会安全稳定,保障群众安居乐业。

当武警部队处置解救救援搜索时需要快速反应,并且,必须利用运输车辆,带齐所 需的货物进行支援。

传统的运输车辆只有运输功能,货物装卸靠人力加辅助动力,速度慢、时间长、士 兵体力消耗大,每次执行任务都要装卸货物,存在浪费时间的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供带全液压驱动货架的仓储式运输车,旨在解决现有技 术中,传统的运输车辆只有运输功能,货物装卸靠人力加辅助动力,速度慢、时间长、士兵体 力消耗大,每次执行任务都要装卸货物,存在浪费时间的问题。

本实用新型是这样实现的,带全液压驱动货架的仓储式运输车,包括车体以及货 箱,货箱位于车体上,所述货箱的两侧分别形成有开口,所述开口封盖有由车辆变速箱的动 力接口加装的液压泵驱动打开和关闭的货箱门,所述货箱内设有容腔,所述容腔内放置有 供货品摆放的货架;所述容腔内设有驱动所述货架进出所述货箱的第一传动结构;所述货 架的外端连接有驱动所述货架上下移动的第二传动结构,所述第二传动结构分别与所述货 架以及所述第一传动结构连接。

进一步地,所述货架的两端分别连接有所述第二传动结构。

进一步地,所述第一传动结构包括呈水平布置的第一油缸,所述第一油缸内设有 第一伸缩杆,所述第一伸缩杆的外端与所述第二传动结构固定连接。

进一步地,所述第二传动结构包括呈竖立布置的第二油缸,所述第二油缸内设有 第二伸缩杆,所述第二油缸与所述第一伸缩杆的外端固定连接,所述第二伸缩杆的下端与 所述货架固定连接。

进一步地,所述第二油缸上连接有两条水平且间隔布置的水平导轨条,所述第一 伸缩杆与水平导轨条固定连接,所述容腔内设有两个活动嵌入在所述水平导轨条内的限位 件。

进一步地,所述货架的两端分别活动连接有两条呈竖立的竖直导轨条,两条同一 端的所述竖直导轨之间设有所述第二油缸,两条同一端的所述竖直导轨与所述第二油缸间 隔布置。

进一步地,所述货箱内设有若干个呈竖立状间隔布置的侧边凸条,所述侧边凸条 上固定连接有所述第一油缸,所述侧边凸条上设有所述限位件。

进一步地,所述容腔的中间部分连接有若干个呈竖立状间隔布置的中间凸条,所 述中间凸条上固定连接有所述第一油缸,所述中间凸条上设有所述限位件,所述中间凸条 与所述侧边凸条之间连接有所述货架。

与现有技术相比,本实用新型提供的带全液压驱动货架的仓储式运输车,通过在 货箱的两侧开口处设置货箱门,货箱完全密闭,防鼠防潮防虫,可以代替库房,执行任务时 直接出动该仓储式运输车,无需装卸货物,到达任务地点后液压泵打开货厢门,货架第一传 动结构以及第二传动结构的驱动下,伸出货箱并降到地面,士兵伸手即可拿到所需装备,便 于快速反应,并且,节省了士兵的力气。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的带全液压驱动货架的仓储式运输车

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施 例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释 本实用新型,并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细的描述。

参照图1,为本实用新型提供的较佳实施例。

本实施例提供的带全液压驱动货架的仓储式运输车,可以运用在武警部队处置解 救救援搜索,实现货物的装卸以及运输。

带全液压驱动货架的仓储式运输车,包括车体以及货箱10,货箱10位于车体上,货 箱10的两侧分别形成有开口,开口封盖有由车辆变速箱的动力接口加装的液压泵驱动打开 和关闭的货箱门102,这样,运输车的货箱10呈密封货箱10,可以对货箱10内的货品起到较 好的密封保护,并且两个液压泵驱动两个货箱门102打开,货品可以从两个开口卸货或者装 货,效率高。

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