[实用新型]一种具有仿生微结构表面特征的柱塞泵用柱塞

说明书

技术领域：

本实用新型属于液压传动技术领域，具体涉及一种具有仿生微结构表面特征的柱塞泵用柱塞及其制备工艺。

背景技术：

在液压传动领域中，轴向柱塞泵因具有优越的性能而被广泛使用。轴向柱塞泵的工作原理是利用柱塞在缸体内往复运动所产生的容积变化来进行吸油和排油。在柱塞泵关键组成部件中，柱塞-铜套副的润滑、密封以及表面接触情况对柱塞泵的工作效能和使用寿命有着重要的影响。因此，对柱塞-铜套副进行合理的设计对改善柱塞泵的性能有着至关重要的作用。

研究人员针对轴向柱塞副存在的一些问题进行了大量的研究。有些通过改变柱塞或铜套的材料来改善柱塞副的接触性能；也有通过在柱塞表面加工出仿生微造型改善柱塞副的润滑和摩擦磨损特性。如中国专利CN103867432A公开了一种具有仿生非光滑表面的高压海水柱塞泵柱塞摩擦副，通过在柱塞副摩擦表面加工出通孔和凹坑状单元体形成的仿生非光滑表面，改善柱塞副的润滑特性、承载特性以及摩擦磨损特性。实践证明，通过仿生学的方法在物体表面加工出仿生结构，有利于改善其表面性能。本实用新型通过仿生鲨鱼盾鳞的菱形肋条状结构，在柱塞表面加工出仿生微结构表面特征，达到改善柱塞副的润滑性能和摩擦特性的效果。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种具有仿生微结构表面特征的柱塞泵用柱塞。通过该柱塞可以在保证柱塞副良好密封性的同时，有效改善柱塞泵柱塞副的润滑性能，从而达到减少柱塞与铜套之间的摩擦磨损，延长柱塞泵使用寿命的目的。本实用新型主要通过仿生鲨鱼盾鳞的菱形肋条状结构，利用车床车削的方法，在柱塞表面加工出具有仿生微结构表面特征的仿生表面。

本实用新型所提供的一种具有仿生微结构表面特征的柱塞泵用柱塞包括左旋螺旋沟槽7和右旋螺旋沟槽8；所述左旋螺旋沟槽7和所述右旋螺旋沟槽8，从所述柱塞4端面倒角处开起并设置在所述柱塞4外圆柱面的1/3长度处；所述左旋螺旋沟槽7和所述右旋螺旋沟槽8的截面形状为矩形或半圆形，其在柱塞表面的宽度或直径为0.1—0.5mm，左螺旋角度为β₁，右螺旋角度为β₂，β₁和β₂的取值范围为20—40°；所述左旋螺旋沟槽7和所述右旋螺旋沟槽8从所述柱塞4端面同一起点处开起，并且所述左旋螺旋沟槽7及所述右旋螺旋沟槽8的沟槽起点均匀分布在所述柱塞4端面的整个圆周面上；所述沟槽起点为8个、9个或10个，所述沟槽起点与所述柱塞4端面圆心的连线与所述柱塞4端面圆的水平中心线的夹角α为45°或40°或36°。所述左旋螺旋沟槽7和所述右旋螺旋沟槽8在所述柱塞4外圆柱面的1/3长度处形成具有仿生微结构表面特征的仿生表面。

在柱塞泵工作时，所述左旋螺旋沟槽7和所述右旋螺旋沟槽8形成具有仿生微结构表面特征的仿生表面始终位于所述铜套3的内部，保证了柱塞副具有良好的密封性。同时，所述左旋螺旋沟槽7和所述右旋螺旋沟槽8通过所述柱塞4端面倒角处开设的油槽口与缸体2内腔相连通，当所述柱塞4在所述缸体2中进行往复运动时，缸体2内腔的高压油可以通过所述柱塞4端面倒角处开设的油槽口进入所述左旋螺旋沟槽7和所述右旋螺旋沟槽8，在柱塞-铜套间形成有效的润滑、冷却和密封油膜，从而改善柱塞副的润滑特性。

本实用新型所提供的一种具有仿生微结构表面特征的柱塞泵用柱塞是通过以下制备工艺制备的：

(1)根据图纸要求确定柱塞毛坯的尺寸，然后通过三角卡盘装夹柱塞毛坯，粗车柱塞毛坯的外圆面，根据螺旋沟槽的截面形状选择矩形车刀或者外圆车刀；根据矩形或半圆形截面的沟槽宽度或直径为0.1—0.5mm，确定车刀的进给量，根据螺旋沟槽的螺旋角度β₁和β₂为20—40°，确定主轴的进给速度与工件转速之间的关系，然后在柱塞外圆面周向上车削左旋螺旋沟槽7和右旋螺旋沟槽8，接着车削出球头面；其中，螺旋沟槽的深度由加工沟槽的车刀类型而定。

(2)车削完成之后进行渗碳处理，渗碳的厚度为0.7—0.9mm；渗碳后对柱塞进行淬火处理，增大其表面的硬度，淬火后的硬度为HRC59—64。

(3)热处理后，通过普通外圆磨床对柱塞外圆面进行磨削，磨削余量为0.2—03mm，保证柱塞具有良好的同轴度和圆度，并控制柱塞表面粗糙度Ra为0.1μm。

本实用新型具有以下技术特点：