[实用新型]一种汽车盘齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车盘齿轮。

背景技术

目前，汽车出行的安全问题是人们重视的问题，而汽车中的重要配件的盘齿轮的质量很重要，盘齿轮是一种齿轮轴，其大多通过盘齿轮和齿轮轴的连接，其共同用在汽车减速系统中传动，起到减速的作用，可是，现有的盘齿轮，结构单一，其运行不稳定，而且容易生锈，使用寿命不长，使得盘齿轮使用时间短，容易氧化，另外，盘齿轮设有的齿牙容易损坏，影响了使用质量。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术现有的盘齿轮，结构单一，其运行不稳定，没有防锈援助功能，使得盘齿轮使用时间短，容易生锈和氧化，影响了使用质量的问题，提供了一种体积较小，具有防锈援助功能，有效延长产品寿命，具有防锈，援慢氧化，外观美化，硬度高，耐磨性，耐锈性，自然防腐性的一种汽车盘齿轮。

本实用新型的具体技术方案如下：一种汽车盘齿轮，包括盘齿轮本体，所述盘齿轮本体包括第一盘齿轮和第二盘齿轮，所述第一盘齿轮和第二盘齿轮上均设有齿套，其分别为第一齿套和第二齿套，所述第一齿套的底面设有插条，所述第二齿套的顶面设有与第一齿套相对应位置的插槽，所述第一齿套的底面设有的插条插入到第二齿套的顶面设有的插槽内形成插入连接，所述第一齿套和第二齿套上均设有安装部，所述第一齿套设有的安装部为第一安装部，所述第一齿套设有的安装部为第二安装部，所述第一安装部和第二安装部均向内凹陷，所述第一安装部和第二安装部上均设有安装孔，其分别为第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔呈相对位置设置，所述第一盘齿轮和第二盘齿轮沿外周均设有多个齿牙。

以下为本实用新型的附属技术方案。

作为优选方案，所述第一盘齿轮和第二盘齿轮的直径相同，其材质均为不锈钢。

作为优选方案，所述第一安装孔和第二安装孔的直径相同。

作为优选方案，所述第一盘齿轮和第二盘齿轮的外周设有的多个齿牙的整体形状均为三角形，所述第一盘齿轮和第二盘齿轮的外周设有的多个齿牙之间的间距相等。

本实用新型的技术效果：本实用新型的一种汽车盘齿轮，通过第一盘齿轮和第二盘齿轮的配接，有效提高了整体盘齿轮的牢固度，通过插条和插槽的设置，使得第一和第二盘齿轮安装方便，节约了时间；整个设计为体积较小的钢件产品，使成品自身具有防锈援助功能，有效延长产品寿命，具有防锈，援慢氧化，外观美化，硬度高，耐磨性，耐锈性，自然防腐性。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种汽车盘齿轮的分解结构示意图。

图2是本实用新型实施例的一种汽车盘齿轮的结构示意图。

图中：盘齿轮本体1，第一盘齿轮11，第二盘齿轮12，齿套2，第一齿套21，插条210，第二齿套22，插槽220，安装部3，第一安装部31，第二安装部32，安装孔4，第一安装孔41，第二安装孔42，齿牙5，第一齿牙51，第二齿牙52。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1和图2所示，本实施例的一种汽车盘齿轮，包括盘齿轮本体1，所述盘齿轮本体1包括第一盘齿轮11和第二盘齿轮12，所述第一和第二盘齿轮的直径相同，其材质均为不锈钢。这样设置，使用寿命长，不易生锈。所述第一和第二盘齿轮上均设有齿套2，其分别为第一齿套21和第二齿套22，所述第一齿套21的底面设有插条210，所述第二齿套22的顶面设有与第一齿套21相对应位置的插槽220，所述第一齿套21的底面设有的插条210插入到第二齿套22的顶面设有的插槽220内形成插入连接，这样设置，连接牢固，拆装方便，形成了盘齿轮的整体。所述第一和第二齿套上均设有安装部3，所述安装部3包括第一安装部31和第二安装部32，所述第一和第二安装部均向内凹陷，所述第一和第二安装部上均设有安装孔4，其分别为第一安装孔41和第二安装孔42，所述第一和第二安装孔呈相对位置设置，所述第一和第二安装孔的直径相同。这样设置，便于配接，安装齿轮栓。所述第一盘齿轮和第二盘齿轮沿周长均设有多个齿牙，其分别为第一齿牙51和第二齿牙52，所述第一和第二齿牙呈相对位置设置，这样便于配接。所述第一齿牙51和第二齿牙52的整体形状均为三角形，所述第一齿牙51和第二齿牙52之间的间距相等。这样设置，便于相互配接，且使得整体的盘齿轮的运转平稳。