[实用新型]一种燃油箱支架总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种燃油箱支架总成。

背景技术

燃油箱支架主要是用来支撑和固定燃油箱。现有的燃油箱支架包括平板弯折而成的L型的支撑架和L型的夹箍，主要通过冷钢锻压冲孔，表面通过电泳涂黑漆而成。支撑架的一端通过插接方式与夹箍的一端连接，支撑架的另一端通过螺栓与夹箍的另一端连接，二者形成封闭的矩形环，燃油箱夹紧于矩形环中；且支撑架的一边连接于车架。现有的这种燃油箱支架由于为平板结构，其强度较弱，若支撑较大的燃油箱，则需要增加平板的厚度，增加整车的重量，且平板结构易变形，造成燃油箱安装的可靠性差，影响整车的安全性；且支撑架与夹箍的一端连接方式为插接，连接处为受力集中点，在车辆运动过程中由于车辆的振动，该处易断裂，造成安全隐患，可靠性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种燃油箱支架总成，通过改变支撑架的结构，能够提高支撑架的强度，以便支撑较大的燃油箱，提高燃油箱支架的通用性。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种燃油箱支架总成，包括分别呈L型的支撑架和夹箍，所述支撑架的横截面为槽型结构；所述夹箍的两端分别连接于所述支撑架的两端，其第一端置于所述槽型结构的连接槽，并通过穿孔螺栓锁紧，其第二端置于所述连接槽，并连接于所述槽型结构的槽底；燃油箱置于所述支撑架与所述夹箍之间，所述槽型结构的槽底连接于车架。

优选地，所述槽型结构的槽口设有翻边，所述燃油箱贴合于所述翻边。

优选地，所述翻边与所述燃油箱之间还设有限位衬垫。

优选地，所述限位衬垫设有两个，且分别位于所述L型结构的两边。

优选地，所述槽底沿所述槽型结构的轴线设有若干组通孔，所述支撑架通过一组所述通孔连接于所述车架。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过将支撑架设计为槽型结构，能够在相同板厚的情况下增加支撑架的强度，以便支撑较大的燃油箱，提高燃油箱支架的通用性；且支撑架与夹箍的一端由插接改为过孔螺栓连接，在车辆运动过程中即使有振动也不易断裂，连接可靠性高，提高了车辆的安全性。

附图说明

图1是本实用新型所提供的燃油箱支架总成一种具体实施方式的装配示意图；

图2是本实用新型所提供的燃油箱支架总成一种具体实施方式支撑架的结构示意图。

附图标记：

在图1-2中：

1、燃油箱，2、支撑架，3、夹箍，4、槽底，5、槽壁，6、翻边，7、限位衬垫，8、连接部。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参考图1-2，在一种具体实施方式中，本实用新型所提供的燃油箱支架总成，包括分别呈L型的支撑架2和夹箍3，支撑架2的横截面为槽型结构；夹箍3的两端分别连接于支撑架2的两端，其第一端置于槽型结构的连接槽，并通过穿孔螺栓锁紧，其第二端置于所述连接槽，并连接于槽型结构的槽底4；燃油箱1置于支撑架2与夹箍3之间，槽型结构的槽底4连接于车架。

上述实施例通过将支撑架2设计为槽型结构，能够在相同板厚的情况下增加支撑架2的强度，以便支撑较大的燃油箱1，提高燃油箱支架的通用性；且支撑架2与夹箍3的一端由插接改为过孔螺栓连接，在车辆运动过程中即使有振动也不易断裂，连接可靠性高，提高了车辆的安全性。

槽型结构的槽口设有翻边6，燃油箱1贴合于翻边6。通过增加翻边6，既可以增加支撑架2的强度，又能够使支撑架2与燃油箱1的贴合更紧密，从而使燃油箱1的安装可靠性更高。

具体地，槽型结构可以为几字型结构形成的槽，也可以为矩形槽或者弧形槽。

优选为一体成型的几字型结构形成的槽，以增加支撑架2的强度，且方便加工。几字型结构包括连接于车架的槽底4、分别连接于槽底4的两侧的槽壁5和分别连接于槽壁5远离槽底4的一侧的翻边6；夹箍3的第一端置于两个槽壁5之间，且通过穿孔螺栓锁紧；第二端连接于槽底4；燃油箱1置于翻边6与夹箍3之间。

槽壁5设有同轴的第一通孔，夹箍3的第一端设有与所述第一通孔同轴的第二通孔，支撑架1与夹箍3通过穿过第一通孔与第二通孔的螺栓连接。