[实用新型]双腔液压制动总泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及农机设备技术领域，具体涉及双腔液压制 动总泵。

背景技术

制动总泵安装在驾驶室制动踏板下方，它通过出油管路连 接到制动分泵或制动钳，是把驾驶员脚踏的动力转换成油压， 通过管路输送给制动分泵或制动钳，制动分泵或制动钳内的活 塞推动摩擦片运动起到刹车作用。传统的制动总泵只有一腔工 作，缸径较小，排量不足，制动力矩不够，难以满足大型拖拉 机、收割机等农机设备的制动要求。

实用新型内容

针对以上技术问题，本实用新型提供一种制动效果改善、 能够满足大型农机设备制动需求的双腔液压制动总泵。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

双腔液压制动总泵，包括缸体，所述缸体内设有并排的两 个液压腔，液压腔内设有前端连接有拉杆的活塞，液压腔的前 端设有进油口，进油口处安装有阀座，阀座内设有可活动封闭 进油口的挡圈，拉杆的前端穿过阀座与挡圈固定并通过拉杆弹 簧与阀座连接，拉杆上套有回位弹簧，回位弹簧的一端与阀座 连接，另一端与固定于活塞的弹簧座连接，活塞的后端连接有 顶杆，顶杆从液压腔的后端穿出并与踏板连接，缸体于液压腔 的一侧设有出油口，于两个液压腔对应活塞运动行程后段的上 方位置处分别设有过油孔，两个过油孔通过一管道连通，过油 孔上设有钢球，钢球通过钢球弹簧抵压于安装于缸体的螺栓 上。

作为优选的实施方式，所述活塞的前端设有用于顶开钢球 的倾斜面。

作为优选的实施方式，所述顶杆穿出液压腔的部分外周套 有防尘罩。

作为优选的实施方式，所述缸体的上侧表面和下侧表面分 别设有安装板，安装板上分布有螺孔。

作为优选的实施方式，所述顶杆与活塞连接处的外周设有 密封皮圈。

本实用新型的有益效果是：本实用新型包含两个液压腔， 在没有改变整体形状的情况下，缸孔增大了一倍，排量是原来 的1.5倍，因此制动效果更好，更适合大型拖拉机、收割机等 农机设备使用；本实用新型能进行单腔单独工作，也可以进行 双腔同时工作，后者可以保证两腔压力相等。特别地，当缸体 设有两个安装板时，本实用新型具有两个安装面供用户选择进 行安装，安装更加方便。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式进行进一步的说明：

图1为本实用新型的轴向剖视图；

图2为本实用新型的横向剖视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型的仰视图。

附图说明：1-缸体，2-液压腔，3-拉杆，4-活塞，5-进油口， 6-阀座，7-挡圈，8-回位弹簧，9-弹簧座，10-顶杆，11-出油口， 12-过油孔，13-钢球，14-钢球弹簧，15-螺栓，16-拉杆弹簧， 17-安装板，18-螺孔，19-密封皮圈，20-防尘罩，21-管道。

具体实施方式

参照图1-图4，本实用新型的双腔液压制动总泵整体为一 缸体1，缸体1内设有并排的两个液压腔2，液压腔2大小形 状相同。液压腔2内设有前端连接有拉杆3的活塞4，拉杆3 和活塞4可以在液压腔2内运动。

液压腔2的前端设有进油口5，于液压腔2的一侧设有出 油口11。进油口5处安装有阀座6，阀座6内设有可活动封闭 进油口5的挡圈7，挡圈7一般利用橡胶材料制成。拉杆3的 前端穿过阀座6与挡圈7固定并通过拉杆弹簧16与阀座6连 接，拉杆3上套有回位弹簧8，回位弹簧8的一端与阀座6连 接，另一端与固定于活塞4的弹簧座9连接，活塞4的后端连 接有顶杆10，顶杆10从液压腔2的后端穿出并与踏板连接。 静态时，活塞4在回位弹簧8的作用下回到原位，由于回位弹 簧8的复位，带动了拉杆3和弹簧座9移动，挡圈7从液压腔 2的前端移出，打开了进油口5，液压油从进油口5流进液压 腔2内。当脚踩下踏板，顶杆10推动活塞4向前运动，回位 弹簧8受压变短，对拉杆3失去作用，这时拉杆3就受拉杆弹 簧16作用，使拉杆3上的挡圈7把进油口5封住，腔内高压 油就从出油口11流出。