[实用新型]城市公交智能系统

权利要求书

1.一种城市公交智能系统，其特征在于该系统包括：

车载子系统，装载于公交车辆上，所述车载子系统对公交车辆上的在乘人员数量进行统计、以获得车载乘客数量信息，并可经由GPS获得公交车辆的位置及车速信息；

中心管控系统，与各车载子系统经由互联网通信联接，包括具有公交路网结构信息和地图信息的电子地图管理系统，以及可对各车载子系统信息进行汇总和管理的数据管理子系统；

公交站子系统，设置在公交站和换乘枢纽处，并与中心管控系统通过互联网通信联接，所述公交站子系统具有供乘客输入出行信息的信息输入单元，以及对乘客的乘车路径信息进行输出的信息输出单元；所述公交站子系统根据乘客于信息输入单元输入的信息、中心管控系统所分发的信息，以及在前乘客的乘车路径信息规划出该乘客的乘车路径信息，并可由信息输出单元输出到可移动信息载体上，以作为该乘客的乘车向导信息，同时将所规划的乘车路径信息反馈到中心管控系统。

2.根据权利要求1所述的城市公交智能系统，其特征在于：所述中心管控系统包括中心主控单元；所述电子地图管理系统包括可接受路障信息输入，以对路况信息进行更新的地图处理单元。

3.根据权利要求2所述的城市公交智能系统，其特征在于：所述中心管控系统还包括与所述中心主控单元连接的、经由互联网通信向公交站子系统和车载子系统发布数据信息的数据广播子系统。

4.根据权利要求2所述的城市公交智能系统，其特征在于：所述中心管控系统包括与所述中心主控单元连接的调度处理子系统，所述调度处理子系统根据车载乘客数量信息、及公交站子系统规划的乘车路径信息对公交车辆的发车需求进行提示。

5.根据权利要求2所述的城市公交智能系统，其特征在于：所述电子地图管理系统包括可提供公交站或换乘枢纽周边的建筑物及场所的位置信息的计算单元。

6.根据权利要求2所述的城市公交智能系统，其特征在于：所述车载子系统包括与中心主控单元通信连接的车载主控单元，以及与车载主控单元相连的、对车辆在乘人员数量进行计算的在乘人员统计模块；所述公交站子系统包括与中心主控单元通信相连的公交站主控单元，所述信息输入单元及信息输出单元连接于公交站主控单元。

7.根据权利要求6所述的城市公交智能系统，其特征在于：所述在乘人员统计模块包括与车载主控单元相连的、对上车人员进行感应的第一感应单元，以及与车载主控单元相连的、对下车人员进行感应的第二感应单元；所述车载主控单元对第一感应单元感应的次数和第二感应单元感应的次数差值计算以获取在乘人员数量。

8.根据权利要求6所述的城市公交智能系统，其特征在于：所述车载子系统包括与车载主控单元相连的车载语音收发模块，所述中心管控系统包括与中心主控单元相连的中心语音收发模块。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的城市公交智能系统，其特征在于：所述换乘枢纽设置在道路的交叉路口处，所述交叉路口处包括交叉布置的至少两层道路，在非底层的各层道路上设有公交道路以及供各公交道路上的公交车辆共用的公交站台，在底层道路与非底层的公交道路之间设有供乘客通过的通道或楼梯或电梯。

10.根据权利要求9所述的城市公交智能系统，其特征在于：在所述公交站台处设有标记有单、双序号的站牌；在所述公交站台的上下车侧设有至少两个车道。