[实用新型]一种S形车尾双门宽距电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车，具体地说，涉及一种S形车尾双门宽距电动 车。

背景技术

电动车一般都包括车架、前车轮、后车轮、车棚、动力及驱动机构和转向 机构。现有的电动车存在以下缺陷：1、车棚的尾部都是直角结构，既不美观又 不实用；2、后车轮的轮距小，车辆稳定性差；前后车轮之间的轮间距小，车内 空间小；3、后挡泥瓦的防溅效果较差，不利于车辆保洁；4、备用胎一般都置 放在车棚内，既不方便取用、安放备用胎，还会占用车内空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种S形车尾双门宽距电动车，以解决上述 的技术问题。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种S形车尾双门宽距电动车，包括车架、前车轮、后车轮、车棚、动力 及驱动机构和转向机构；所述车棚固定在车架上，所述车棚左右两侧的中间部 位分别设有车门，车门上设有车门窗户，所述车门的前后两侧分别设有前车窗、 后车窗；所述前车轮设在车架的前端，安装在转向机构中的转向把；所述后车 轮设有两个，通过轮轴安装在车架的后端上，所述前车轮上方设有前挡泥瓦， 所述后车轮上方设有后挡泥瓦；其特征在于：所述车棚的尾部呈S形的流线设 计，在车棚尾部的下凹部位固定有用于固定储放备用轮胎的备胎座；所述备胎 座的两侧对称设置有用于安装车尾灯的尾灯凸台支座；所述车棚的尾部设置有 倒车影像安装孔；所述备胎座的下方为后保险杠，所述后保险杠上设有车牌安 装槽。

进一步地说：

所述车棚的顶部设有行李架。

所述后保险杠整体向后凸出，且其底沿向上倾斜15°。

所述后挡泥瓦向外凸出车棚外壁65mm。

所述后挡泥瓦的尾部由车棚尾部向外延伸26mm。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、车棚尾部S形流线设计，不仅能增加整车美观性，使整车更具动感，还 比较适合人体结构，增加乘员头部空间，提高乘坐舒适性，而且，能吸收尾部 涡流，提高车尾空气流速，使灰尘不依附着；

2、两个后当泥瓦共向外侧凸出130mm，加宽了两个后车轮的轮距，提高车 辆稳定性；后挡泥瓦的尾部由车棚尾部向外延伸26mm，不仅加长了前车轮的轮 轴与后车轮的轮轴之间的轴间距，增大车内空间，而且能有效减少泥水等飞溅 到车身，有利于保持车身清洁；

3、后保险杠整体向后凸出，且其底沿向上倾斜15°，有利于看清车牌信息， 凸起的后保险杠还对车尾灯具有保护作用；

4、尾灯凸台支座可增加车尾灯的可视角度，提高车辆的安全性；车棚的尾 部设置有倒车影像安装孔，安装倒车影像能提高车辆倒车安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

参照图1，本实用新型所述的S形车尾双门宽距电动车，包括车架10、前 车轮9、后车轮12、车棚、动力及驱动机构和转向机构，所述车棚的顶部设有 行李架5。

所述车棚固定在车架10上，所述车棚左右两侧的中间部位分别设有车门11， 车门11上设有车门窗户6，所述车门11的前后两侧分别设有前车窗7、后车窗 4；所述前车轮9设在车架10的前端，安装在转向机构中的转向把；所述后车 轮12设有两个，通过轮轴安装在车架10的后端上，所述前车轮9上方设有前 挡泥瓦8，所述后车轮12上方设有后挡泥瓦1。所述后挡泥瓦1向外凸出车棚 外壁65mm，这样，两个后当泥瓦共向外侧凸出130mm，加宽了两个后车轮12 的轮距，提高车辆稳定性。所述后挡泥瓦1的尾部由车棚尾部向外延伸26mm， 不仅加长了前车轮的轮轴与后车轮的轮轴之间的轴间距，增大车内空间，而且 能有效减少泥水等飞溅到车身，有利于保持车身清洁。

所述车棚的尾部呈S形的流线设计，不仅能增加整车美观性，使整车更具 动感，还比较适合人体结构，增加乘员头部空间，提高乘坐舒适性，而且，能 吸收尾部涡流，提高车尾空气流速，使灰尘不依附着。

在车棚尾部的下凹部位固定有用于固定储放备用轮胎3的备胎座2，不仅便 于取用安放备用轮胎3，而且不占用车内空间，还增加了整车的强度。所述备胎 座2的两侧对称设置有用于安装车尾灯的尾灯凸台支座，可增加车尾灯的可视 角度，提高车辆的安全性。所述车棚的尾部设置有倒车影像安装孔，安装倒车 影像能提高车辆倒车安全性。所述备胎座2的下方为后保险杠，所述后保险杠 上设有车牌安装槽。所述后保险杠整体向后凸出，且其底沿向上倾斜15°，有 利于看清车牌信息，凸起的后保险杠还对车尾灯具有保护作用。