[实用新型]一种基于传感器的车辆智能制动系统

说明书

技术领域

本实用新型属于控制系统开发、控制器和非接触式光电传感器运用技术领 域，涉及一种基于传感器的车辆智能制动系统。

背景技术

随着现代城市化进程的加快，人民生活水平大幅提高和生活节奏大幅的加 快，现在人们每天的日常生活都离不开现存的交通工具，故道路上的车辆也越来 越多,但随之而来的交通事故频频出现，阻碍了城市化进程的发展和影响着人民 生命财产的安全，严重的交通事故致使车毁人亡，造成严重的声明和财产损失， 这些都是城市化进程、人们生活水平提高以及人为操作所带来的后果，同时还是 这些交通工具本身在智能上和安全上的欠缺。此项发明主要是为了解决车辆的追 尾事故，减少道路交通事故。

车辆智能制动系统主要解决的技术问题是在人工驾驶状态下智能制动系统 自动检测车辆前后人或物离自身的距离,运行时利用编辑好的逻辑判断车辆自 身是否处于安全的驾驶环境，即驾驶人员驾车过程中由智能制动系统监测。车辆 智能制动系统检测车辆自身处于安全状态时制动系统没有动作，此时全由驾驶人 员自己操作；当制动系统检测到车辆处于不安全状态时，智能制动系统自行启动， 采取紧急制动，同时人工驾驶的加速功能失效。

车辆智能制动系统是基于非接触式光电传感器技术来研究车辆的智能制动 系统，以求着力解决现存交通工具安全性的问题。主要是通过在车辆前后加装传 感器来检测车辆前后的人或物，并且能够判断前后方人或物离自身车辆的距离, 此技术最大的特点是基于传感器技术从车辆设计本身的智能性上和安全性上着 力来预防交通事故，此项研究有助于从车辆本身设计来减少交通事故。基于传感 器技术研究车辆的智能制动系统，需要运用到机械学、电子学、微机控制学等多 学科领域知识交叉应用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种基于传感器的车辆智能制动系统，解决了现 有技术中存在的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种基于传感器的车辆智能制动系统， 包括电源、控制模块、控制器、检测模块和动作执行模块，所述电源下端连接控 制模块，所述控制模块下端连接控制器，控制器两侧分别连接检测模块和动作执 行模块，所述检测模块包括红外测距传感器和红外接近传感器，所述红外测距传 感器和红外接近传感器连接于检测模块同一侧。

进一步的，所述动作执行模块一侧分别连接车辆制动系统和制动指示灯。

进一步的，所述红外测距传感器一侧分别连接前方红外测距传感器和后方 红外测距传感器。

进一步的，所述红外接近传感器一侧分别连接前方左边红外接近传感器、 前方右边红外接近传感器、后方左边红外接近传感器和后方右边红外接近传感 器。

本实用新型的有益效果是：由于现代社会中陆路交通路网等级的不断提高， 特别是高速公路的飞速发展，车辆的行驶速度越来越快，车流量越来越大，车辆 的碰撞等交通事故也越来越多。目前城市交通的安全问题已引起政府有关部门的 高度重视和全民关注，专家、学者在分析城市交通事故的原因时，普遍认为事故 原因主要有：人为因素、运输车辆、道路环境、管理法则等四个方面，此项技术 主要从人为因素和运输车辆来减少交通事故，这项研究也是一项具有实际意义的 研究，通过该项目的深入研究，促进车辆智能制动系统的设计和研究更好更快的 发展；促进车辆智能控制系统在生产、生活等方面的应用，让车辆能够更好地为 人民服务。

附图说明

图1是本实用实施例所述的一种基于传感器的车辆智能制动系统整体结构 示意图。

图2是本实用实施例所述的一种基于传感器的车辆智能制动系统动作执行 模块结构示意图。

图3是本实用实施例所述的一种基于传感器的车辆智能制动系统检测模块 结构示意图。

图中，1、电源；2、控制模块；3、控制器；4、检测模块；5、动作执行模 块；6、车辆制动系统；7、制动指示灯；8、红外测距传感器；9、红外接近传感 器；10、后方红外测距传感器；11、前方红外测距传感器；12、后方左边红外接 近传感器；13、后方右边红外接近传感器；14、前方右边红外接近传感器；15、 前方左边红外接近传感器。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。