[实用新型]一种车载信息防盗管理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载管理系统，具体是一种车载信息防盗管理系统。

背景技术

随着社会经济的不断进步和高科技的飞速发展，在日常工作和生活中，汽车已成为人们理想的交通工具，私家车的拥有量也在不断增加，大量的汽车给人们带来了很多方便，但是与此同时，偷车贼也逐渐增多，虽然市场上出现了很多汽车防盗系统，但是大多采用红外报警触发，灵敏度低，结构复杂，很容易被盗贼察觉和破解，而且只能发出声光报警，远距离的人无法及时了解情况，而且即使发出报警信号，也无法阻止盗贼将车偷走，因此已经不能满足现阶段人们的需求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车载信息防盗管理系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车载信息防盗管理系统，包括触发电路、电源、存储器、计时器、电磁阀、摄像头、拾音器、GPRS模块、GPS模块、单片机和计时器，所述触发电路的输出端连接A/D转换器，A/D转换器的输出端连接单片机，单片机还分别连接电源、存储器、计时器、电磁阀、摄像头、拾音器、GPRS模块、GPS模块和计时器；

所述触发电路包括振动传感器P、芯片IC1、MOS管Q和电阻R1，电阻R1的一端连接电位器RP1的一个固定端、三极管VT2的发射极和MOS管Q的漏极电源U1，电位器RP1的另一个固定端连接三极管VT3的集电极、三极管VT4的集电极、电位器RP1的滑动端和单片机控制系统，电阻R1的另一端连接电阻R2和三极管VT1的集电极，三极管VT1的基极连接振动传感器P，振动传感器P的另一端连接电阻R4、电容C1、二极管D1的正极、三极管VT1的发射极、三极管VT4的发射极和芯片IC1的2引脚并接地，电阻R2的另一端连接三极管VT2的基极，三极管VT2的集电极连接电阻R3，电阻R3的另一端连接电阻R4的另一端，电容C1的另一端连接MOS管Q的栅极，MOS管Q的的源极连接电阻R5、电阻R5的另一端连接二极管D1的负极和芯片IC1的5引脚明信片IC1的7引脚连接电阻R6、电阻R6的另一端连接芯片IC1的8引脚，芯片IC1的3引脚连接电阻R7，电阻R7的另一端连接三极管VT3的基极，三极管VT3的发射极连接三极管VT4的基极，芯片IC1的型号为UM3561，振动传感器P为SC0063型位移振动传感器。

作为本实用新型的优选方案：所述单片机的型号为STC89C52。

作为本实用新型的优选方案：所述GPRS模块的型号为GR47。

作为本实用新型的优选方案：所述摄像头为针孔摄像头。

作为本实用新型的优选方案：所述电磁阀为油箱控制阀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型车载信息防盗管理系统采用位移振动传感器作为报警触发源，无监控死角，并且充分利用了技术成熟的GPRS移动通信网络，一旦有人进入车内引起车身振动就会触发报警电路，打开摄像头和拾音器记录环境信息，并且开启GPRS模块将信息发送到使用者手机，同时自动关闭油箱控制阀，阻值汽车启动，有效的避免了车辆的被盗。

附图说明

图1为车载信息防盗管理系统的结构框图；

图2为触发电路的电路图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、2，一种车载信息防盗管理系统，包括触发电路、电源、存储器、计时器、电磁阀、摄像头、拾音器、GPRS模块、GPS模块、单片机和计时器，所述触发电路的输出端连接A/D转换器，A/D转换器的输出端连接单片机，单片机还分别连接电源、存储器、计时器、电磁阀、摄像头、拾音器、GPRS模块、GPS模块和计时器；