[发明专利]车辆前后号牌一致的验证装置及验证方法

说明书

本发明涉及一种车辆前后号牌一致的验证装置及验证方法，每条道路上分别埋设第一线圈和第二线圈；车辆经过第一线圈时改变第一线圈原有的磁通量使车检器内部的LC振荡电路频率发生变化，以此作为车辆存在的判断依据，并触发第一摄像机抓拍车头图片，记录此次线圈状态改变的事件编号，保存在图片信息中；车辆离开第二线圈时，第二摄像机抓拍车尾图片，并对此时的事件编号进行保存，并将图片发给主控制计算机，主控制计算机收到图片后，根据预先设定的车道编号、匹配时间等参数，利用事件编号，将车辆的前后方向图片进行匹配。本发明对驾驶员的人脸进行抓拍，不仅提高了匹配的准确率，也避免出现驾驶员顶替扣分等行为。

技术领域

本发明涉及一种车辆违章违法行为的抓拍，具体的说是车辆前后号牌一致的验证装置及验证方法。

背景技术

目前很多地方已经安装了相当数量的电子警察系统，实现一些常规的车辆违法行为抓拍。比如闯红灯、超速、违章变道，并且有的市区、高架快速公路等会在特定区域和时间禁止货运机动车、或者特殊号牌车辆通行。部分违法车辆为了躲避电子警察的抓拍，采用了一些特殊的手段，比如将号牌故意遮挡，或者使用一块假号牌，使前后号牌不一致，来躲避电子警察的抓拍。对于这种行为，现有的常规方法是抓拍车辆前后方向的图片，利用号牌进行匹配，如果匹配不一致，则作为违法行为处理。这种方法的缺点是，严重依赖图像处理，如果号牌识别错误，或者无号牌，则无法关联匹配，且部分拖挂车前后号牌确实不一致。

发明内容

本发明旨在克服现有技术的缺陷，提供一种车辆前后号牌一致的验证装置，可以利用其发送的检测消息中的事件编号进行匹配，排除了原有方法的弊端。

为了解决上述技术问题，本发明是这样实现的：

一种车辆前后号牌一致的验证装置，其特征在于：它包括第一线圈、第二线圈、第一摄像机、第二摄像机、车检器和主控制计算机；每条道路上分别埋设第一线圈和第二线圈，第一线圈、第二线圈、第一摄像机和第二摄像机分别与车检器连接，主控制计算机分别连接第一摄像机和第二摄像机；

车辆经过第一线圈时改变第一线圈原有的磁通量使车检器内部的LC振荡电路频率发生变化，以此作为车辆存在的判断依据，并触发第一摄像机抓拍车头图片，记录此次线圈状态改变的事件编号，保存在图片信息中；车辆离开第二线圈时，第二摄像机抓拍车尾图片，并对此时的事件编号进行保存，并将图片发给主控制计算机。

所述的车辆前后号牌一致的验证装置的验证方法，其特征在于它包括如下步骤：

步骤一：车辆经过第一线圈，车检器判断车辆存在，触发第一摄像机抓拍车头照片并保存，记录第一线圈状态改变的事件编号；

步骤二：车辆经过第二线圈，车检器判断车辆存在，触发第二摄像机抓拍车头照片并保存，记录第二线圈状态改变的事件编号；

步骤三：将图片及数据发送给主控制计算机：

步骤四：图片以及事件编号匹配，判断号牌是否匹配，匹配后进行保存，不匹配再进行后期处理。

本发明的有益效果是：通过号牌识别结果匹配车辆前后方向图片严重依赖号牌识别，前后号牌不一致图片无法实现自动匹配，也容易出现挂车车头车尾的车牌不一致等正常现象的干扰，或者车牌易脏带来的识别困难等问题，而采用环形线圈进行图片关联的判断，则能很好的避免这些问题，同时该系统对驾驶员的人脸进行抓拍，不仅提高了匹配的准确率，也避免出现驾驶员顶替扣分等行为。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本发明作进一步的详细说明：

图1为本发明的结构示意图。

图2为工作流程图。

具体实施方式