[发明专利]冷却系统的控制方法及车辆

说明书

本发明提供了一种冷却系统的控制方法及车辆，冷却系统的控制方法包括以下步骤：S1：检测发动机的水温；S2：根据所述发动机的水温控制冷却剂流量分配装置调节旁通回路、大循环回路和暖风回路中至少一个回路的冷却剂的流量。本发明的冷却系统的控制方法可以有效地降低油耗，减少排放，提高乘坐舒适性。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种冷却系统的控制方法及车辆。

背景技术

随着能源危机的不断加剧以及环境的不断恶化，汽车排放法规也越来越严格。此外，随着人们物质生活水平的不断提高，人们对于车辆驾驶舒适性的要求也在不断提升，这要求汽车厂商必须更好地解决汽车燃油经济性、排放以及驾乘舒适性之间的矛盾。可以通过对发动机的热管理，来提升汽车燃油经济性以及乘坐的舒适性。

相关技术中，发动机的冷却系统中大多采用恒温器进行水温控制，由于恒温器不能很好地对发动机的热量进行有效的管理，例如：发动机冷启动时无法有效地利用发动机产生的热量快速提升燃烧室缸壁温度，导致燃烧状态不正常，进而增加油耗和排放。另外，由于机油和缸套温度短时间内得不到有效提升，导致起动初期发动机摩擦损失功较高，机油稀释严重，增加油耗。在热机完成后全负荷阶段，由于水温较高，导致早燃和爆震的发生。同时，由于热量未能有效地利用，导致发动机水温上升较慢，从而影响乘坐的舒适性。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种冷却系统的控制方法，该冷却系统的控制方法可以有效地降低油耗，减少排放，提高乘坐舒适性。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种冷却系统的控制方法，所述冷却系统包括冷却剂流量分配装置；水泵，所述水泵与所述冷却剂流量分配装置相连；缸体水套和缸盖水套，其中，冷却剂依次从所述冷却剂流量分配装置流经所述水泵、所述缸体水套和缸盖水套后返回所述冷却剂流量分配装置以形成旁通回路；散热器，所述散热器的第一端与所述缸盖水套相连，所述散热器的第二端与冷却剂流量分配装置相连，以在所述冷却剂流量分配装置、所述水泵、所述缸体水套、所述缸盖水套和所述散热器之间形成大循环回路；机油冷却器，所述机油冷却器的第一端与所述缸体水套相连，所述机油冷却器的第二端与所述冷却剂流量分配装置相连，以在所述冷却剂流量分配装置、所述水泵、所述缸体水套和所述机油冷却器之间形成机油冷却器回路；暖风芯体，所述暖风芯体的第一端与所述缸盖水套相连，所述暖风芯体的第二端与所述冷却剂流量分配装置相连，以在所述冷却剂流量分配装置、所述水泵、所述缸体水套、所述缸盖水套和所述暖风芯片之间形成暖风回路，其中，所述冷却剂流量分配装置用于控制所述旁通回路、所述大循环回路和所述暖风回路中冷却剂的流量分配，所述方法包括：S1：检测发动机的水温；S2：根据所述发动机的水温控制所述冷却剂流量分配装置调节所述旁通回路、所述大循环回路和所述暖风回路中至少一个回路的冷却剂的流量，所述方法包括：S1：检测发动机的水温；S2：根据所述发动机的水温对所述控制阀进行控制，以调节所述冷却剂流量分配装置中第一接口、第二接口和第三接口中至少一个的开度。