[发明专利]悬架系统和电动汽车

权利要求书

1.一种悬架系统，用于连接在驱动桥和车架(3)之间，所述驱动桥包括桥壳(1)和置于该桥壳(1)上的驱动电机(2)，其特征在于，所述悬架系统包括用于连接在所述驱动电机(2)和所述车架(3)之间的第一减震机构；

所述悬架系统还包括第二减震机构；所述第二减震机构连接在所述桥壳(1)和所述车架(3)之间，或者，所述第二减震机构连接在所述悬架系统的横向稳定杆总成(6)和所述车架(3)之间；

所述第二减震机构包括第一减震器(41)和第二减震器(42)，所述第一减震器(41)和所述第二减震器(42)对称地位于所述驱动电机(2)两侧，所述第一减震机构包括第三减震器(43)，在空间上，该第三减震器位于所述第一减震器和所述第二减震器的之间。

2.根据权利要求1所述的悬架系统，其特征在于，在同一横截面上，所述第三减震器(43)与所述第一减震器(41)和所述第二减震器(42)呈等腰三角形布置。

3.根据权利要求1所述的悬架系统，其特征在于，所述第一减震机构包括第三减震器(43)，该第三减震器的上端通过第一支座(51)铰接在所述车架(3)上，下端通过第二支座(52)铰接在所述驱动电机(2)的壳体上。

4.根据权利要求3所述的悬架系统，其特征在于，所述第一支座(51)形成为U形结构，该U形结构的底壁用于与所述车架固定相连，两侧壁之间连接有用于铰接所述第三减震器(43)的上端的第一销轴。

5.根据权利要求3所述的悬架系统，其特征在于，所述第二支座(52)形成为L形结构，该L形结构的一端与所述壳体固定相连，另一端设置有铰接座(53)，该铰接座上连接有用于铰接所述第三减震器的下端的第二销轴。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的悬架系统，其特征在于，所述第三减震器 (43)沿竖直方向布置。

7.根据权利要求1-5中任意一项所述的悬架系统，其特征在于，所述第三减震器为双筒液压减震器或弹簧减震器。

8.一种电动汽车，其特征在于，该电动汽车包括根据权利要求1-7中任意一项所述的悬架系统。