[发明专利]一种电动汽车充电弓系统在审
申请号: | 201611246366.2 | 申请日: | 2016-12-29 |
公开(公告)号: | CN106696714A | 公开(公告)日: | 2017-05-24 |
发明(设计)人: | 陈忠强;孙超;朱宝龙;石超 | 申请(专利权)人: | 青岛特来电新能源有限公司 |
主分类号: | B60L5/18 | 分类号: | B60L5/18;B60L5/28;B60L11/18 |
代理公司: | 青岛联智专利商标事务所有限公司37101 | 代理人: | 周永刚 |
地址: | 266111 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 充电 系统 | ||
1.一种电动汽车充电弓系统,包括直流供电箱变、电力传输模块、充电定位连接系统和设置在车体上的车载控制终端,所述直流供电箱变包括有直流供电模块和充电控制模块;
所述电力传输模块包括设置在车体上的受电弓和充电架,所述充电架与所述直流供电模块电连接;
所述充电定位连接系统用于定位受电弓或充电架位置,使所述受电弓和充电架匹配连接,所述充电定位连接系统与所述车载控制终端或充电控制模块电连接;
所述充电控制模块用于控制所述直流供电模块,接收或发出控制信号给直流供电模块,所述充电控制模块和所述云平台间通讯连接,所述车载控制终端与所述充电控制模块通过直流载波方式通讯连接;
所述车载控制终端包括有可与车主进行人机交互的人机交互模块;
所述车载控制终端与车体上的BMS系统通讯连接,用于获取车体电量信号传递给充电控制模块。
2.根据权利要求1所述的电动汽车充电弓系统,其特征在于,所述直流充电模块包括有高压模块、整流模块和功率分配模块,所述高压模块用于从电网连接的高压电变为低压电,所述整流模块用于将所述低压电转变为直流电,整流模块设置有1个或多个;所述功率分配模块用于给直流充电终端进行功率分配,所述充电控制模块与所述功率分配模块电连接。
3.根据权利要求1所述的电动汽车充电弓系统,其特征在于,所述直流供电箱变内还设置有一通讯模块,所述通讯模块用于所述充电控制模块和所述云平台之间的通讯连接。
4.根据权利要求1所述的电动汽车充电弓系统,其特征在于,所述充电控制模块包括直流载波解调模块,车载控制终端包括有所述直流载波模块,所述直流载波模块通过所述充电架中的电缆线与所述直流载波解调模块通讯连接。
5.根据权利要求1所述的电动汽车充电弓系统,其特征在于,所述充电控制模块包括直流机控制单元,所述直流机控制单元与所述功率分配模块电连接。
6.根据权利要求1所述的电动汽车充电弓系统,其特征在于,所述还包括有多个与所述直流供电模块连接的直流充电终端。
7.根据权利要求1所述的电动汽车充电弓系统,其特征在于,充电定位连接系统设置在所述车体上,包括视觉定位校准系统和用于使所述受电弓与所述电力传输架对准充电的执行系统,所述视觉定位系统包括定位仪器和定位控制器,所述定位控制器用于控制定位仪器获取地理位置坐标传递给车载控制器,所述执行系统包括用于驱动受电弓水平方向移动的水平电机和竖直旋转电接和可推动受到弓上下移动的直线电机。
8.根据权利要求1所述的电动汽车充电弓系统,其特征在于,充电定位连接系统设置在所述充电架上,包括有视觉定位校准系统和执行系统,所述视觉定位系统包括定位仪器和定位控制器,所述定位控制器用于控制定位仪器获取地理位置坐标传递给车载控制器,所述充电架包括有可伸缩的水平杆和竖直杆,所述执行系统包括用于驱动所述水平杆沿水平方向移动的水平杆电机和可驱动竖直杆上下移动的竖直杆电机。
9.根据权利要求7-8任一项所述的电动汽车充电弓系统,其特征在于,所述充电架上设置有充电铜排,所相邻铜排间设置有定位销孔,所述受电弓上与所述定位销孔位置对应处设置有定位销。
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