[发明专利]双电机多模式纯电动驱动在审
| 申请号： | 201611233979.2 | 申请日： | 2016-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN108248379A | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 张邦基;邓炜;张农;李萧良;艾志华;盛继新 | 申请（专利权）人： | 江苏万马传动科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/08 | 分类号： | B60K17/08;B60K17/02;B60K17/00;B60K1/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 224000 江苏省盐城市亭*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 行星排 后排 电控离合器 制动器 前排 输入轴 电机减速齿轮 行星排齿圈 电动机 双电机 太阳轮 固连 纯电动驱动系统 纯电动驱动 单向离合器 动力输入轴 输出轴固连 驱动方式 组合输出 低速挡 动力性 多模式 无动力 行星架 直接档 电机 中断 转换 | ||
【权利要求书】：
1.一种双电机纯电动新型驱动系统，其特征在于，包括：第一电动机，第二电动机，第一电机减速齿轮组，第二电机减速齿轮组，前排行星排太阳轮，前排行星排行星轮，前排行星排齿圈，行星架，后排行星排太阳轮，后排行星排行星轮，后排行星排齿圈，离合器，制动器。
2.上述第一电机减速齿轮组输出端与第二电机减速齿轮组输出端共输入轴，后排行星排齿圈与变速器输出轴相连。
3.根据权利要求1所述的新型插电式混合动力传动系统，其特征在于：所述单向离合器可以防止电机被倒拖。
4.根据权利要求1所述的新型插电式混合动力传动系统，其特征在于：所述第一电机、第二电机均包括电动、充电模式。
5.根据权利要求3所述的双电机驱动系统的驱动方式，其特征在于：
电机驱动模式；
可采用单电机输出，即第一电机工作，第二电机不工作；可选择低速挡或直接档运行。
6.可采用双电机输出，第一电机与第二电机共同工作，也可选择低速挡与直接档两个档位输出。
7.倒车模式；
通过电机倒转实现，同样可根据需求功率不同，选择双电机或单电机输出，并在低速挡与直接档两个档位中进行选择。
8.制动能量回收模式；
第一电机与第二电机均可工作在发电模式，同样可选择单电机输出和双电机输出两种模式，可选择低速挡和直接档两个档位。
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