[发明专利]电机控制器内部电源过欠压保护电路、方法及电动汽车

说明书

本发明公开了一种电机控制器内部电源过欠压自动断相保护电路、方法及相应的电机控制器与电动汽车。所述保护电路包括：检测单元、控制单元和执行单元，所述控制单元包括控制处理模块，所述检测单元用于检测电机控制器内部电源电压，并将检测到的所述内部电源电压发送至控制单元；如果内部电源电压高于预设的过压阈值或者低于预设的欠压阈值，所述控制处理模块发出驱动信号至所述执行单元；所述执行单元在接收到所述驱动信号时动作，切断电机控制器与电机绕组的电连接，所述执行单元为可控自动弹出的接插件，所述接插件的一端与电机控制器的三相电高压输出端连接，另一端与三相电机绕组连接。

技术领域

本发明涉及汽车安全技术领域，特别是涉及一种电机控制器内部电源过欠压保护电路、保护方法及及相应的电机控制器与相应的电动汽车。

背景技术

随着技术发展，电动汽车得到越来越多的使用。电动汽车安全也日益受到重视。电机控制系统是电动汽车安全的一个重要方面。例如，当电动汽车在低附着力的路面，如冰面，高速行驶时，如果电机控制器发生内部电源电压故障，需要电机控制系统及时进行故障处理。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种电机控制器内部电源过欠压自动断相保护电路来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。

为实现上述目的，本发明提供电机控制器内部电源过欠压自动断相保护电路，所述电机控制器内部电源过欠压自动断相保护电路包括：检测单元、控制单元和执行单元，所述控制单元包括控制处理模块，

所述检测单元用于检测电机控制器内部电源电压，并将检测到的所述内部电源电压发送至控制单元；

所述控制单元判断所述内部电源电压是否高于预设的过压阈值或者低于预设的欠压阈值，如果内部电源电压高于预设的过压阈值或者低于预设的欠压阈值，所述控制处理模块发出驱动信号至所述执行单元；

所述执行单元在接收到所述驱动信号时动作，切断电机控制器与电机绕组的电连接，所述执行单元为可控自动弹出的接插件，所述接插件的一端与电机控制器的三相电高压输出端连接，另一端与三相电机绕组连接。

具体地，所述接插件的三个母插接端子一体成型，并引出三相高压线束，进而与三相电机绕组连接；所述接插件的三个公插接端子一体成型，置于电机控制器壳体；或者

具体地，所述接插件的三个公插接端子一体成型，并引出三相高压线束，进而与三相电机绕组连接；所述接插件的三个母插接端子一体成型，置于电机控制器壳体。

具体地，在所述母插接端子与公插接端子之间设置有复位弹簧，所述复位弹簧将所述母插接端子与公插接端子保持在相对拔出状态，所述接插件的公插接端子或母插接端子处设置有励磁绕组，所述接插件的母插接端子或公插接端子处相应地设置有铁磁构件，通过控制对所述励磁绕组的供电，而控制所述公插接端子与所述母插接端子的自动插拔。

具体地，利用绝缘栅双极型晶体管控制对所述励磁绕组的供电，如果所述内部电源电压高于预设的过压阈值或者低于预设的欠压阈值，将所述绝缘栅双极型晶体管的控制端置低，切断对所述励磁绕组的供电，使得所述公插接端子与所述母插接端子自动断开连接。

具体地，所述绝缘栅双极型晶体管和所述控制单元设置在电机控制器内的同一电路板上。

本发明还提供一种电机控制器,所述电机控制器包括如上所述的电机控制器内部电源过欠压自动断相保护电路。

本发明还提供一种电动汽车，所述电动汽车包括如上所述的电机控制器内部电源过欠压自动断相保护电路或如上所述的电机控制器。

本发明还提供一种利用上述的电机控制器内部电源过欠压自动断相保护电路进行电机控制器内部电源过欠压自动断相保护的方法。根据本发明的一个方面，所述方法包括：

检测电机控制器内部电源电压；