[发明专利]一种基于发动机系统的节油措施

说明书

本发明公开了一种基于发动机系统的节油措施，其节油措施包括以下方式，S1、该节油措施采用mt62.1系统代替原来的mt22u系统，mt62.1系统在原来mt22u系统的基础上采用安装了频率为80MHZ的内存条的主机芯片，并且内置闪存为1.5M，而且将该mt62.1系统与etc电磁阀相结合使用，S2、该节油措施采用了6速变速箱，采用六个档位进行操控，使发动机的动力能够趋于线性的输出。本发明通过将原有的五速变速箱替换为六速变速箱，增加了汽车的控制档位，使汽车变速更加顺畅，减弱了顿挫感，使发动机的动力输出能够趋于线性输出，从而可以使发动机一直处于最佳的经济工作状况。

技术领域

本发明涉及发动机系统技术领域，尤其涉及一种基于发动机系统的节油措施。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)和电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机和航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”，首先来看看最常见的一个发动机参数——发动机排量。发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升(L)表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是非常重要的发动机参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说，排量越大，发动机输出功率越大。

发动机系统就是在以汽油机为动力的现代汽车上，发动机管理系统(EngineManagement System，简称EMS)以其低排放、低油耗和高功率等优点而获得迅速发展，且日益普及，EMS采用各种传感器，把发动机吸入空气量、冷却水温度、发动机转速与加减速等状况转换成电信号，送入控制器。控制器将这些信息与储存信息比较，精确计算后输出控制信号。EMS不仅可以精确控制燃油供给量，以取代传统的化油器，而且可以控制点火提前角和怠速空气流量等，极大地提高了发动机性，通过喷油和点火的精确控制，可以降低污染物排放50％；如果采用氧传感器和三元催化转化器，在λ＝1的一个狭小范围内，可以降低有毒排放物90％以上。在怠速调节范围内，由于采用了怠速调节器，怠速转速降低约100～150rpm，并使油耗得到进一步下降3～4％。如果采用爆震控制，在满负荷范围内可提高发动机功率3～5％，并可适应不同品质的燃油，随着世界范围内排放法规的日益严格，采用EMS系统已成为不可阻挡的潮流。因此，UAES的产品在推进中国汽车工业现代化的进程中，具有广阔的应用前景。

根据中国专利号为CN 10105888855 A中提出的六缸柴油汽车发动机节油装置，该发明中提出由于发动机的工作负荷是经常变化的，在汽车行驶中，容易出现发动机功率过剩，燃油消耗过高，从而增加了运输成本的问题，驾驶员为了解决油耗的问题，经常采用空挡滑行、熄火滑行等方式，但是这样做会有很大的危险，该发明中通过调节电磁阀从而控制气缸的工作，使发动机的燃油消耗与工作负荷相对应，从而提高发动机运行的经济型，降低了燃油成本。

随着人们生活水品的提高，越来越多的人都买了私家车，方便人们的出行，但是由于发动机的性能问题，会造成很大的油耗，从而增加了人们出行的成本。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种基于发动机系统的节油措施，具有能够降低油耗特点，解决汽车驾驶中容易造成大量油耗的问题。

本发明提供如下技术方案：一种基于发动机系统的节油措施，其节油措施包括以下方式：

S1、该节油措施采用mt62.1系统代替原来的mt22u系统，mt62.1系统在原来mt22u系统的基础上采用安装了频率为80MHZ的内存条的主机芯片，并且内置闪存为1.5M，内存1GB的存储器，而且将该mt62.1系统与etc电磁阀相结合使用。