[发明专利]发动机模拟高原进气装置

权利要求书

1.一种发动机模拟高原进气装置，其特征在于，该发动机模拟高原进气装置包括稳压箱(1)，该稳压箱(1)通过隔板(2)分隔形成有第一腔室(3)和第二腔室(4)，所述第一腔室(3)形成有用于连接供气系统的进气口(5)和用于连接发动机进气管的出气口(6)，所述进气口(5)上设置有用于调节进气量的节气门(14)，所述第二腔室(4)用于连接供压装置，所述稳压箱(1)上设置有能够通过操作构件(30)的手动操作而被驱动以使所述第一腔室(3)和所述第二腔室(4)连通或阻断连通的压力调节结构，以用于增大或减小所述第一腔室(3)内的气压，所述进气装置配置为：通过所述节气门(14)来初步调节所述第一腔室(3)内的气压之后，通过所述压力调节结构来进一步精确调节所述第一腔室(3)内的气压。

2.根据权利要求1所述的发动机模拟高原进气装置，其特征在于，所述压力调节结构包括形成在所述隔板(2)上的通气孔(8)和设置在所述隔板(2)上并能够通过所述操作构件(30)的手动操作而开闭所述通气孔(8)的调节构件。

3.根据权利要求2所述的发动机模拟高原进气装置，其特征在于，所述隔板(2)沿自身延伸方向形成有与所述通气孔(8)连通的容纳槽，所述调节构件包括贯通插入到所述通气孔(8)上的调节杆(9)，该调节杆(9)上形成有横向贯通所述调节杆(9)的通孔(23)，所述操作构件(30)为操作杆且从所述稳压箱(1)的外部沿所述延伸方向可移动地插入到所述容纳槽和所述通孔(23)内，所述操作杆的部分外周面上突出形成有操作块(31)，在第一位置，所述操作块(31)位于所述通孔(23)内且驱动所述调节杆(9)相对于所述通气孔(8)轴向伸出以开放所述通气孔(8)，在第二闭位置，所述操作块(31)位于所述容纳槽内且驱动所述调节杆(9)相对于所述通气孔(8)轴向缩回以封闭所述通气孔(8)。

4.根据权利要求3所述的发动机模拟高原进气装置，其特征在于，所述操作块(31)形成为偏心凸轮，所述操作杆可旋转地容纳到所述容纳槽内，以能够通过所述操作杆的转动使得所述偏心凸轮驱动所述调节杆(9)相对于所述通气孔(8)伸缩。

5.根据权利要求3所述的发动机模拟高原进气装置，其特征在于，所述调节构件还包括设置在所述调节杆(9)的第一端并能够通过控制器的控制以自动实现驱动所述调节杆(9)相对于所述通气孔(8)轴向伸缩以开闭所述通气孔(8)的驱动件。

6.根据权利要求5所述的发动机模拟高原进气装置，其特征在于，所述通气孔(8)的内周面与所述调节杆(9)的外周面之间具有间隙(27)，所述通气孔(8)对应于所述调节杆(9)的第二端的一端内周面上突出形成有与所述调节杆(9)的外周面配合的环形的限位凸缘(11)，该限位凸缘(11)上形成有与所述第二腔室(4)和所述间隙(27)连通的第一通孔(12)，所述隔板(2)上形成有与所述第一腔室(3)和所述间隙(27)连通的第二通孔(13)，所述调节杆(9)的第二端形成有径向向外突出且能够密封所述第一通孔(12)的阀板(10)，在第一位置，所述阀板(10)与所述限位凸缘(11)的端面分离以开放所述第一通孔(12)，在第二位置，所述阀板(10)压紧在所述限位凸缘(11)的端面上以封闭所述第一通孔(12)。

7.根据权利要求6所述的发动机模拟高原进气装置，其特征在于，所述第一通孔(12)为多个且沿周向布置在所述限位凸缘(11)上，所述第二通孔(13)为多个且围绕所述通气孔(8)的外周面布置。

8.根据权利要求5所述的发动机模拟高原进气装置，其特征在于，所述驱动件包括设置在所述隔板(2)上并连接于所述调节杆(9)的第一端的感温包(19)，以及与所述感温包(19)连接并用于对所述感温包(19)制热的调温装置，在第一位置，所述调温装置使所述感温包(19)受热膨胀，从而驱动所述调节杆(9)相对于所述通气孔(8)轴向伸出，在第二位置，所述调温装置使所述感温包(19)冷却收缩，从而驱动所述调节杆(9)相对于所述通气孔(8)轴向缩回。