[发明专利]一种汽车及其发动机和水泵

说明书

技术领域

本发明涉及发动机冷却设备领域，特别是涉及一种水泵。此外，本发明还涉及一种包括上述水泵的发动机和汽车。

背景技术

伴随着汽车技术的迅速发展，节能减排是汽车领域的重要课题，提高发动机效率是节能减排的有效手段。

现有技术中，水泵包括叶轮和驱动轴，叶轮和驱动轴固定连接，驱动轴转动时带动叶轮转动，将发动机缸体水道内的热水泵出、冷水泵入，现有的水泵一般使用定排量，发动机在怠速时，由于发动机的负荷较低，不需要冷却，或者需要小幅度的冷却即可，然而由于水泵的排量恒定，并且为了保证发动机大负荷时的冷却效果，水泵的排量一般设为较高的数值，造成了发动机在小负荷时的功率损失。

因此，如何降低水泵的功率损失，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种水泵，该水泵的叶轮转速受驱动轴转速的控制，能够实现排量的自动调节，降低驱动轴低速转动时的功率损耗，节约资源。本发明的另一目的是提供一种包括上述水泵的发动机和汽车。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种水泵，包括叶轮和可与发动机转速一致的驱动轴，所述驱动轴上铰接有离心摩擦块，所述离心摩擦块远离铰接中心的一端具有可摩擦驱动所述叶轮转动的摩擦部；当所述驱动轴的转速大于第一转速时，所述离心摩擦块可带动所述叶轮转动。

优选的，还包括用于安装所述离心摩擦块的摩擦块安装座，所述摩擦块安装座与所述驱动轴固定连接，并且所述离心摩擦块铰接于所述摩擦块安装座的周部。

优选的，所述离心摩擦块的摩擦部呈开口远离所述叶轮的弧形。

优选的，所述摩擦块安装座的周部设有供所述离心摩擦块摆动的凹槽空间。

优选的，所述离心摩擦块的个数为3-6个，并且沿所述驱动轴的周向均匀分布。

优选的，所述叶轮的周向安装有摩擦套，所述摩擦套悬设于所述驱动轴对应于所述离心摩擦块的外周部。

优选的，所述离心摩擦块在初始位置时与所述摩擦套的内周表面具有间隙，并且当所述驱动轴的转速小于所述第一转速时，所述离心摩擦块可与所述摩擦套脱离。

优选的，所述离心摩擦块与所述驱动轴之间还连接有复位弹性部件。

本发明还提供一种发动机和汽车，包括上述任意一项所述的水泵。

本发明所提供的水泵，包括叶轮和可与发动机转速一致的驱动轴，所述驱动轴上铰接有离心摩擦块，所述离心摩擦块远离铰接中心的一端具有可摩擦驱动所述叶轮转动的摩擦部；当所述驱动轴的转速大于第一转速时，所述离心摩擦块可带动所述叶轮转动。该水泵通过设置所述离心摩擦块，并利用所述离心摩擦块的离心运动，改变对所述叶轮的压力，进而通过改变对所述叶轮的摩擦驱动力，来改变所述叶轮的转动速度，所述驱动轴与发动机转速一致，在发动机转速较低时，所述叶轮的转速也会随之降低以节省能耗，降低功率损失。

在一种优选实施方式中，所述离心摩擦块与所述驱动轴之间还连接有复位弹性部件。上述设置，所述复位弹性部件可以带动所述离心摩擦块复位，防止所述离心摩擦块在驱动轴转动速度较低处于自由状态时发生晃动，减少噪声。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明所提供的水泵一种具体实施方式的结构示意图；

图2为图1所示水泵的驱动轴结构示意图；

图3为图1所示水泵的叶轮结构示意图；

图4为图1所示水泵的装配结构示意图；

其中：1-驱动轴、2-叶轮、21-摩擦套、3-离心摩擦块、31-复位弹性部件、4-摩擦块安装座、5-轴承、6-螺栓。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种水泵，该水泵通过排量的自动调节，可以降低驱动轴低速转动时的功率损耗，节约资源。本发明的另一核心是提供一种包括上述水泵的发动机和汽车。

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

请参考图1至图4，图1为本发明所提供的水泵一种具体实施方式的结构示意图；图2为图1所示水泵的驱动轴结构示意图；图3为图1所示水泵的叶轮结构示意图；图4为图1所示水泵的装配结构示意图。