[发明专利]一种火花塞及内燃机

说明书

本发明提供了一种火花塞及内燃机，涉及内燃机技术领域，可同时满足不同燃料内燃机对火花塞间隙的需求，提高火花塞的适用性。其中，火花塞包括：绝缘体及金属壳体，设置于绝缘体外壁与金属壳体内壁之间的至少一个伸缩机构；每个伸缩机构包括固定于绝缘体外壁上的第一凸起，固定于金属壳体内壁上的第二凸起，设置于第一凸起与第二凸起之间的伸缩件，伸缩件的一端固定连接于第一凸起朝向第二凸起的侧面，伸缩件的另一端固定连接于第二凸起朝向第一凸起的侧面，伸缩件能够沿绝缘体的轴向伸缩，带动绝缘体与金属壳体沿绝缘体的轴向发生相对移动。上述火花塞用于同时满足不同燃料内燃机对火花塞间隙的需求。

技术领域

本发明涉及内燃机技术领域，尤其涉及一种火花塞及内燃机。

背景技术

火花塞是内燃机中的一个重要元件，其包括有绝缘体，绝缘体外套设有金属壳体，绝缘体的中央孔腔的下部设有中心电极，金属壳体的下端设有侧电极，中心电极与侧电极间的最小间隙距离叫做火花塞间隙。火花塞用于使高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞的中心电极与侧电极间的空气，产生电火花，以此引燃内燃机气缸内的混合气体。

火花塞间隙的大小，决定了中心电极与侧电极之间打火时所产生的电火花的温度。火花塞间隙小时，容易产生电火花，但产生的电火花温度不高。选用间隙较小的火花塞有利于内燃机的启动点火、内燃机响应速度的增快以及低转速扭矩的增大，但弊端是容易积碳，当内燃机高转速时会因电火花温度不足而断火。火花塞间隙大时，产生的电火花温度高。选用间隙较大的火花塞有利于高转速下混合气的充分燃烧、高转速下内燃机的油门响应速度的增快以及持续加速能力的增强，但弊端是需要更强的电压来产生电火花，这就必然加重了点火线圈的负荷，导致点火线圈过早损坏。

近年来，汽油天然气两用内燃机以及汽油甲醇两用内燃机的应用明显增多。当内燃机燃用天然气时，为保证可靠点火，就需要令火花塞的间隙较小；当内燃机燃用汽油时，为减小积碳，则需要令火花塞的间隙较大。但是，由于现有火花塞的火花塞间隙固定，因此一种火花塞并不能同时满足上述不同的需求，造成火花塞的适用性较低。

发明内容

本发明提供了一种火花塞及内燃机，可同时满足不同燃料内燃机对火花塞间隙的需求，提高了火花塞的适用性。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

本发明的第一方面提供了一种火花塞，包括绝缘体及套设在所述绝缘体外部的金属壳体，所述火花塞还包括设置于所述绝缘体外壁与所述金属壳体内壁之间的至少一个伸缩机构，每个所述伸缩机构包括：固定安装于所述绝缘体外壁上的第一凸起；固定安装于所述金属壳体内壁上的第二凸起，所述第一凸起与所述第二凸起相对且二者之间相隔一定的距离；设置于所述第一凸起与所述第二凸起之间的伸缩件，所述伸缩件的一端固定连接于所述第一凸起朝向所述第二凸起的侧面，所述伸缩件的另一端固定连接于所述第二凸起朝向所述第一凸起的侧面，所述伸缩件能够沿所述绝缘体的轴向伸缩，带动所述绝缘体与所述金属壳体沿所述绝缘体的轴向发生相对移动。

利用本发明所提供的火花塞，通过伸缩机构中的伸缩件，可带动绝缘体与金属壳体沿绝缘体的轴向发生相对移动。由于绝缘体的中央孔腔的下部设有中心电极，金属壳体的下端设有侧电极，因而，绝缘体与金属壳体相对位置的移动会带动中心电极与侧电极发生相对移动，即改变了火花塞间隙。这样一来，一种火花塞可应用于燃用不同燃料的内燃机中，提高了火花塞的适用性。

本发明的第二方面提供了一种内燃机，所述内燃机包括如本发明的第一方面所述的火花塞。

本发明所提供的内燃机与本发明的第一方面所提供的火花塞的有益效果相同，此处不再赘述。

附图说明