[发明专利]一种铁路货车车钩自动摘挂装置在审
| 申请号： | 201611198166.4 | 申请日： | 2016-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN108216290A | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 高志和;张书和;冯鉴;唐阳;刘东民;王贵庚;李利科;仲成军;吕岩 | 申请（专利权）人： | 四川汇智众创科技有限公司 |
| 主分类号： | B61G3/22 | 分类号： | B61G3/22;B61G7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 614000 四川省乐山*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 自动摘挂装置 连接件 钩锁 开锁 铁路货车车钩 减速电机 全开位置 锁销 电机带动 钩舌推铁 铁路车辆 转轴转动 自动连接 反转 钩舌 落下 全开 锁紧 锁座 转轴 断电 转动 电机 牵引 震动 | ||
1.一种铁路货车车钩自动摘挂装置，包括焊装于靠近下锁销转轴安装孔（2）的电机安装板（1），所述电机安装板（1）上固定安装减速电机（5）；其特征在于，所述减速电机（5）与连接件相连接，从而带动下锁销转轴（3）转动，使得钩锁开锁并达到全开位置。
2.根据权利要求1所述的一种铁路货车车钩自动摘挂装置，其特征在于，所述连接件为凸轮结构（4），所述凸轮结构（4）与减速电机（5）相连接，另一端与原装下锁销转轴（3）的下表面接触，从而通过减速电机（5）带动凸轮（4）转动，凸轮（4）带动原装下锁销转轴（3）转动，使得钩锁开锁并达到全开位置。
3.根据权利要求1所述的一种铁路货车车钩自动摘挂装置，其特征在于，所述连接件为连杆结构，所述连杆结构为连接杆a（8）、链接杆b（7）以及销钉型下锁销转轴（6）；
所述销钉型下锁销转轴（6）安装于下锁销转轴安装孔（2），销钉型下锁销转轴（6）的另一端与连接杆b（7）相连接，所述连接杆b（7）的另一端与连接杆a（8）相连接；
所述连接杆a（8）固定安装于减速电机（5）上，通过电机（5）带动连接杆a（8）转动，连接杆a（8）带动连接杆b（7），连接杆b（7）带动销钉型下锁销转轴（6）转动，使得钩锁开锁并达到全开位置。
4.根据权利要求1所述的一种铁路货车车钩自动摘挂装置，其特征在于，所述下锁销转轴（3）为连杆型下锁销转轴（9）；
所述连杆型下锁销转轴（9）安装于下锁销转轴安装孔（2），其另一端与连接杆b（7）相连接，连接杆b（7）与连接杆a（8）相连接；
所述连接杆a（8）固定安装于减速电机（5）上，通过电机（5）带动连接杆a（8）转动，连接杆a（8）带动连接杆b（7），连接杆b（7）带动连杆型下锁销转轴（9）转动，使得钩锁开锁并达到全开位置。
5.根据权利要求1所述的一种铁路货车车钩自动摘挂装置，其特征在于，所述减速电机（5），通过达到全开位置的最大时间，并在此时间时，对电机（5）进行断电或反转后进行锁紧（防止凸轮因震动带动下锁销转轴开锁），使得钩锁坐在钩舌推铁的锁座面上，当两辆车均处于全开位碰撞连接时，钩锁落下，钩舌互相牵引，实现自动连接。
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