[发明专利]充电系统及充电方法

说明书

【技术领域】

本发明涉及电动车充电技术领域，尤其涉及一种充电系统及充电方法。

【背景技术】

目前电动汽车的充电模式是以BMS(Battery Management System，电池管理系统)为主导，充电桩配合BMS的控制命令进行相应的动作，因此，电动汽车的充电安全主要依赖于BMS主动向充电桩传送BMS的状态信息。具体他，BMS的状态信息包括电池包的总电压、单体电池的温度及电压以及请求充电电流。在充电过程中，充电桩依据请求电流的大小来调整输出电流的大小。当接收到BMS发送的停止充电请求命令后，充电桩停止输出电流并结束充电流程。然而，若充电桩故障，当接收到BMS发送的停止充电请求命令时，则不能停止充电，并且继续以大电流输出。而此时若BMS没有在发送停止充电请求命令后切断充电继电器，则充电桩依然会对电池包继续充电，进而导致电池包过充，甚至引起起火和爆炸。

鉴于此，实有必要提供一种新的充电系统以及充电方法以克服上述缺陷。

【发明内容】

本发明的目的是提供一种充电系统以及充电方法，所述充电系统以及充电方法能够防止因充电桩故障而导致电池包过充的情况发生。

为了实现上述目的，本发明提供一种充电系统，包括电动汽车以及用于为所述电动汽车充电的充电桩；所述电动汽车包括为其提供电能的电池包、继电器、BMS以及充电座；所述充电桩包括充电枪、主控板、充电机以及检测模块；所述BMS包括采集模块以及主控模块；当所述充电枪插入所述充电座时，所述继电器闭合以建立所述电池包与所述充电座之间的电性连接；所述采集模块用于采集所述电池包的状态信息；所述主控模块用于依据所述电池包的状态信息发送请求电流至所述主控板；所述主控板用于对所述请求电流进行处理后发送至所述充电机；所述充电机用于依据所述主控板发出的请求电流输出相应的充电电流以为所述电池包充电；所述检测模块用于检测所述充电桩的状态信息并将所述充电桩的状态信息发送至所述主控模块；所述主控模块还用于依据所述充电桩的状态信息判断所述充电桩是否出现故障，若所述充电桩出现故障，则所述主控模块还用于控制所述继电器断开以阻止所述电池包接收所述充电机输出的充电电流。

本发明还提供一种充电方法，用于充电系统中，所述充电系统包括电动汽车以及用于为所述电动汽车充电的充电桩；所述电动汽车包括为其提供电能的电池包、继电器、BMS及充电座；所述充电桩包括充电枪、主控板及充电机；所述充电方法包括如下步骤：

所述充电枪插入所述充电座中；

采集所述电池包的状态信息；

依据所述电池包的状态信息发送请求电流至所述主控板；

对所述请求电流进行处理后发送至所述充电机；

输出与所述请求电流相应的充电电流以为所述电池包充电；

检测所述充电桩的状态信息并将所述充电桩的状态信息发送至所述BMS；

判断所述充电桩是否出现故障，若所述充电桩出现故障，则控制所述继电器断开以阻止所述电池包接收所述充电机输出的充电电流。

本发明所提供的充电系统以及充电方法，当所述充电机故障时，所述BMS立即断开所述继电器以控制所述电池包停止充电，进而能够避免因所述充电机故障而导致的电池包过充的情况发生。

【附图说明】

图1为本发明实施例中提供的充电系统的功能模块图。

图2为本发明实施例中提供的充电方法的流程图。

【具体实施方式】

为了使本发明的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本发明，并不是为了限定本发明。

请再参阅图1，为本发明实施例中提供的充电系统99的功能模块图。所述充电系统100包括电动汽车100以及用于为所述电动汽车100充电的充电桩200。其中，所述电动汽车100包括为其提供电能的电池包110、继电器120、BMS130以及充电座140。所述充电桩200包括充电枪210、主控板220、充电机230以及检测模块240。进一步地，所述BMS130包括采集模块131以及主控模块132。当所述充电座140与所述充电枪210插接后，所述充电桩200能够为所述电池包110进行充电。可以理解地，上述各功能模块可以软件程序的形式存储于存储器中，也可为具有特定功能的硬件，例如，烧录有特定软件程序的芯片。

下面结合图2对上述各功能模块进行详细的介绍。