[发明专利]用于跨线路条件的列车移动授权处理方法

说明书

本发明提供一种用于跨线路条件的列车移动授权处理方法，所述方法包括：当列车驶入第一线路和第二线路的跨线重叠区时，第一线路上的第一ZC向所述第二线路上的第二ZC发送移交申请，第二ZC接收所述移交申请后在状态信息为允许信号、第二ZC与所述列车通信，且第二ZC能够计算获得所述列车在第二线路上的第二MA时，向第一ZC发出接管通知，实现跨线高效运营，提高运营效率，缓解乘客压力和维护成本。

技术领域

本发明涉及轨道交通控制技术领域，尤其涉及一种用于跨线路条件的列车移动授权处理方法。

背景技术

随着城市轨道交通的迅捷发展，在对整个列车控制系统的安全性和自动化运行的同时，提出了更高效运营的要求。

在传统的单线路运营方式中，线路1与线路2交汇的地方可设置换乘站，乘客在线路1站台下车，再步行到线路2的站台候车，因此增加了换乘站的人流数量，换乘站往往通过分流的方式疏解进站、出站与换乘的人流。

相较于传统的单线路运营的方式，跨线路运营可有效的提高了列车运营效率，降低了运营成本，减少乘客换乘次数，更方便快捷，是城市轨道交通控制系统发展的趋势。

跨线路运营中，区域控制器(简称ZC)需要为列车提供能够跨线行驶的移动授权，保障列车安全行驶，满足列车不降速高效运行，为此，急需一种适用于跨线路条件的列车移动授权处理方案。

发明内容

本发明提供一种用于跨线路条件的列车移动授权处理方法，用于在列车跨线运营中提高运营效率。

本发明提供一种用于跨线路条件的列车移动授权处理方法，包括：

当列车驶入第一线路和第二线路的跨线重叠区时，所述第一线路上的第一ZC向所述第二线路上的第二ZC发送移交申请；

所述第二ZC接收所述移交申请后，获取分界位置点的状态信息、检测所述第二ZC是否与所述列车通信和判断是否能够计算获得所述列车在第二线路上的第二MA；

若所述状态信息为允许信号、所述第二ZC与所述列车通信，且所述第二ZC能够计算获得所述列车在第二线路上的第二MA，则所述第二ZC向所述第一ZC发出接管通知；

所述第一ZC接收所述接管通知；

其中，所述分界位置点为第一线路与第二线路之间的进路信号设备。

可选地，还包括：若所述状态信息为拒绝信号，则所述第二ZC向第一ZC发出拒接通知。

可选地，还包括：若所述第二ZC未与所述列车通信，所述第二ZC向第一ZC发出拒接通知。

可选地，还包括：若所述第二ZC与所述列车通信，所述第二ZC未能够计算获得所述列车在第二线路上的第二MA，则所述第二ZC向第一ZC发出拒接通知。

可选地，所述移交申请中包括所述第一ZC计算获得的所述列车在所述第一线路上的第一MA。

可选地，还包括：所述第二ZC将所述第二MA发送给所述列车。

可选地，还包括：所述第二ZC将所述第一MA和所述第二MA进行整合后发送给所述列车。

可选地，还包括：所述第二ZC将所述第二MA发送给所述所述第一ZC。

可选地，还包括：所述第一ZC接收所述接管通知后，将所述第一MA和所述第二MA进行整合后发送所述列车。

可选地，还包括：所述列车在第一线路上根据所述第一MA运行，并在完全驶入第二线路后，中断与所述第一ZC的通信，根据所述第二MA在第二线路上运行。