[发明专利]一种变速换挡器总成

说明书

本发明涉及一种变速换挡器总成，包括底座、球头座、阻力弹簧组件、操纵杆总成、压板、选挡摇臂总成及选挡摇臂支撑；球头座通过压板固定于底座的底座槽内；操纵杆总成的球头与球头座的球头座孔配合，形成旋转球副；选挡摇臂总成与底座通过销轴转动连接；选挡摇臂总成与操纵杆总成通过选挡摇臂支撑连接；阻力弹簧组件设置于底座上，阻力弹簧与操纵杆总成的球头下端活动式卡接配合。本技术方案在保证不影响变速换档器总成基本功能的情况下，通过在操纵杆球头下端设计了一种纵向V型槽与横向W型槽组合成的“丰”字型槽的结构，同时实现了空档定位、产生换档吸入感和选档回位。

技术领域

本发明属于换挡器技术领域，特别是指一种变速换挡器总成。

背景技术

变速换档器总成是驾驶人员直接接触且使用频率非常高的部件，其性能的优劣直接影响客户的主观感受。变速换档器总成在工作过程中，最基本的功能是为了实现选档、换挡以及选档回位。但这些功能已满足不了客户的需求，如是否有良好的换挡吸入感。尽管变速箱端可以通过相关结构产生换挡吸入感，但其经过选换档软轴传递到操纵手把上，吸入感强度大幅衰减；同时现有变速换挡器总成在选档方向通过回位扭簧可实现选档回位，但要实现空挡定位较困难，不利于其装配调试和档位清晰。

如图1所示为现有技术变速换挡器总成结构示意图，变速换挡器总成主要由底座07、球头座03、操纵杆总成01、选档摇臂总成02、选档支撑06、扭簧05等零部件组成。其中，底座是其他零部件的基座；球头座用压板04固定在底座槽中；操纵杆总成球头与球头座孔配合，形成旋转球副；选档摇臂总成销轴与底座轴孔配合，形成旋转副；选档摇臂支撑分别与操纵杆总成、选档摇臂总成配合，建立操纵杆与选档摇臂之间的联系，实现选档功能；扭簧装在选档摇臂销轴上，实现选档回位功能。

现有技术的变速换挡器仅实现变速换挡器总成的最基本功能，如选挡、换挡、选挡回位，无法实现空挡定位和产生换挡吸入感；此种操纵杆球头和球碗配合，经过长时间磨损，配合间隙变大，导致挡位松旷，对选换挡舒适性产生影响；同时扭簧安装调试困难，扭臂容易断，且限制选挡摇臂结构优化。

发明内容

本发明的目的是提供一种变速换挡器总成，以保证在不影响变速换挡器总成基本功能的情况下，增加空挡位和产生换挡吸入感结构；同时解决操纵杆球头和球碗配合间隙变大的问题，也能够解决扭簧安装调试困难，扭臂易断的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种变速换挡器总成，包括底座、球头座、阻力弹簧组件、操纵杆总成、压板、选挡摇臂总成及选挡摇臂支撑；

所述球头座通过所述压板固定于所述底座的底座槽内；所述操纵杆总成的球头与所述球头座的球头座孔配合，形成旋转球副；

所述选挡摇臂总成与所述底座通过销轴转动连接；所述选挡摇臂总成与所述操纵杆总成通过所述选挡摇臂支撑连接；

所述阻力弹簧组件设置于所述底座上，所述阻力弹簧与所述操纵杆总成的球头下端活动式卡接配合。

所述操纵杆总成的球头下端设置有由纵向V型槽与横向W型槽组合成丰字型槽的结构。

所述阻力弹簧组件包括阻力弹簧、弹簧柱销、柱销导套及调整盖；

所述柱销导套设置轴向贯通的台阶形孔，所述弹簧柱销活动设置于所述柱销导套内，且所述弹簧柱销的上端伸出所述柱销导套；

在所述柱销导套的下端设置有内螺纹孔，与所述调整盖螺纹配合；

所述阻力弹簧设置于所述柱销导套内的所述弹簧柱销与调整盖之间；

所述柱销导套固定于所述底座上，所述弹簧柱销的上端抵住所述操纵杆总成的球头下端的丰字型槽内。

在空挡时，所述弹簧柱销位于所述V型槽与所述W型槽交汇处。

本发明的有益效果是：