[发明专利]用于汽车的换热系统及具有其的汽车

权利要求书

1.一种用于汽车的换热系统，其特征在于，包括发动机换热管路，第一水泵、加热器、电池加热组件、空调采暖组件、第一方向控制组件和第二方向控制组件，所述第一水泵和所述加热器串联形成加热主路，所述第一方向控制组件与所述加热主路的第一端相连，所述第二方向控制组件与所述加热主路的第二端相连，所述电池加热组件的第一端与所述第一方向控制组件相连，且所述电池加热组件的第二端分别与所述发动机换热管路的第一端和所述第二方向控制组件相连，所述空调采暖组件的第一端与所述第一方向控制组件相连，且所述空调采暖组件的第二端分别与所述发动机换热管路的第一端和所述第二方向控制组件相连，所述发动机换热管路的第二端与所述第二方向控制组件相连，所述第一方向控制组件在使所述电池加热组件和所述空调采暖组件中的至少一个与所述加热主路的第一端导通的状态之间切换；所述第二方向控制组件在使所述加热主路的第二端连通所述发动机换热管路的状态和使所述加热主路的第二端连通所述空调采暖组件、电池加热组件的状态之间切换，

其中，所述电池加热组件内的换热介质与所述空调采暖组件内的换热介质相互隔离。

2.根据权利要求1所述的用于汽车的换热系统，其特征在于，所述电池加热组件包括换热器，所述换热器具有相互可换热的第一换热通道和第二换热通道，所述第一换热通道的第一端连接所述第一方向控制组件，且所述第一换热管路的第二端分别与所述发动机换热管路的第一端和所述第二方向控制组件相连，所述第二换热通道与所述电池加热组件连接成回路。

3.根据权利要求2所述的用于汽车的换热系统，其特征在于，所述电池加热组件包括第二水泵、第二水壶和电池换热板，所述第二水泵、所述第二水壶、所述电池换热板以及所述换热器的第二换热通道串联成回路。

4.根据权利要求3所述的用于汽车的换热系统，其特征在于，所述第二水泵、所述第二水壶、所述电池换热板以及所述换热器的第二换热通道依次串联成回路。

5.根据权利要求1所述的用于汽车的换热系统，其特征在于，所述第一方向控制组件具有第一接口、第二接口和第三接口，所述第一方向控制组件的所述第一接口与所述加热主路的第一端相连，所述第一方向控制组件的所述第二接口与所述电池加热组件相连，且所述第一方向控制组件的所述第三接口与所述空调采暖组件相连，所述第一方向控制组件具有相互可切换的第一状态、第二状态和第三状态，

其中，在所述第一状态，所述第一接口与所述第二接口连通且所述第一接口与所述第三接口断开、所述第二接口和所述第三接口断开；

在所述第二状态，所述第一接口与所述第三接口连通，且所述第一接口与所述第二接口断开、所述第二接口与所述第三接口断开；

在所述第三状态，所述第一接口与所述第二接口连通，且所述第一接口与所述第三接口连通。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的用于汽车的换热系统，其特征在于，

所述第一方向控制组件为比例阀；或

所述第一方向控制组件包括第一开关阀和第二开关阀，所述第一开关阀分别与所述加热主路和所述电池加热组件相连，所述第二开关阀分别与所述加热主路和所述空调采暖组件相连。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的用于汽车的换热系统，其特征在于，所述第二方向控制组件具有第四接口、第五接口和第六接口，所述第二方向控制组件的所述第四接口与所述加热主路的第二端相连，所述第二方向控制组件的所述第五接口与所述电池加热组件的第二端以及所述空调采暖组件的第二端相连，所述第二方向控制组件的所述第六接口与所述发动机换热管路的第二端相连，所述第二方向控制组件具有相互可切换的第四状态和第五状态，其中，在所述第四状态，所述第四接口与所述第五接口连通且所述第四接口与所述第六接口断开、所述第五接口和所述第六接口断开；

在所述第五状态，所述第四接口与所述第六接口连通，且所述第四接口与所述第五接口断开、所述第五接口与所述第六接口断开。

8.根据权利要求1-5中任一项所述的用于汽车的换热系统，其特征在于，所述换热系统还包括补液容器，所述补液容器与所述加热主路相连。