[发明专利]一种具有自发电功能的电动汽车

说明书

本发明公开了一种具有自发电功能的电动汽车，包括车体，所述车体的底部安装有车轮，所述车体的一侧铰接有车门，且位于左侧的车门的一侧设置有后视镜，所述车体的顶部固定连接有固定架，所述车体的底部固定连接有发电装置，所述车体的车头前端固定连接有前减震装置，所述车体的车尾后端固定连接有后减震装置，所述发电装置的两端分别固定连接有前端盖和后端盖，且前端盖与后端盖的外表面均开设有均匀分布的通气孔。本发明使汽车具有源源不断的能量来源，比太阳能发电更具有优势，受天气的影响较小，只要汽车在行驶的过程中，风力就不会中断，发电装置就能够持续的进行供电，在行驶的过程中不需要担心电量的问题。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种具有自发电功能的电动汽车。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通和安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

随着人们生活水品的提高，各种各样的交通方式出现在人们面前，很多家庭都有自己的私人轿车，出么不用挤公交，虽然很方便，但是由于车辆越来越多，汽车排放的尾气造成的严重的大气污染，并且比较耗费能源，不符合当前社会节能环保的理念，因此人们在逐渐到的研究替换汽车的动力源，采用电能代替汽油给汽车提供能量，能够达到“零排放”的特点，但是由于蓄电池的蓄电能力有限，因此目前的技术还不能够使电动汽车跟普通汽车一样进行长途驾驶。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种具有自发电功能的电动汽车，具有能够延长电动汽车的续航能力的特点，使电动汽车也能够跟普通汽车一样进行长途驾驶，解决了普通汽车污染严重的问题。

本发明提供如下技术方案：一种具有自发电功能的电动汽车，包括车体，所述车体的底部安装有车轮，所述车体的一侧铰接有车门，且位于左侧的车门的一侧设置有后视镜，所述车体的顶部固定连接有固定架，所述车体的底部固定连接有发电装置，所述车体的车头前端固定连接有前减震装置，所述车体的车尾后端固定连接有后减震装置。

所述发电装置的两端分别固定连接有前端盖和后端盖，且前端盖与后端盖的外表面均开设有均匀分布的通气孔，所述发电装置的内部固定连接有安装架，所述安装架的左侧固定连接有叶轮，所述安装架的右侧固定连接有调速器，所述调速器通过导线与叶轮的转轴连接，所述安装架的一侧设置有发电机，所述发电机的一侧设置有充电器，所述充电器的一侧设置有逆变器，所述发电机、充电器和逆变器之间均通过导线连接，所述逆变器通过导线与车体内部的蓄电池连接。

优选的，所述车体的内部设置有方向盘，所述方向盘的一侧设置有前座，所述前座的一侧设置有后座，所述前座与后座之间设置有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有放置箱，所述放置箱的一侧开设有缺口，且缺口内设置有放置盒。

优选的，所述前座的下表面固定连接有转盘，所述转盘的下表面活动连接有转轴，且转轴的底部活动连接有底板，所述底板的下侧设置有滑轨，所述底板通过滑轨上表面开设的滑槽与滑轨滑动连接。

优选的，所述固定架的内侧固定连接有卡环，所述固定架的内部设置有防护网，所述防护网的两侧均固定连接有与卡环相适配的卡扣。

优选的，所述前减震装置包括上夹板和下夹板，所述上夹板和下夹板的两端均一体成型有卡块，所述上夹板和下夹板的两侧均设置有凹形的卡板，且卡块与卡板之间设置有第一弹簧，所述上夹板和下夹板之间留有空腔，且空腔的内部设置有气囊。