[发明专利]飞轮装置的驱动方法

说明书

一种飞轮装置的驱动方法，以一个驱动装置驱动飞轮装置的一个轮盘旋转，该轮盘沿一个圆周方向区分为重量比为1：8：3：4：9：2：7：6的一个第一区块、一个第八区块、一个第三区块、一个第四区块、一个第九区块、一个第二区块、一个第七区块及一个第六区块，该飞轮装置的驱动方法包括：感测该第一驱动部是否朝向该第八区块与该第三区块之间；或者感测该第二驱动部是否朝向该第四区块与该第九区块之间；在感测结果为是的状态下，对该第八区块与该第三区块之间施以一个扭力，及对该第四区块与该第九区块之间施以一个扭力，以驱使该轮盘沿该圆周方向或与该圆周方向相反的另一个方向旋转。借此，该飞轮装置的驱动方法能够节省驱动该轮盘所需耗能。

技术领域

本发明关于一种飞轮装置的驱动方法，尤其是一种在径向方向上具有不均等的重量配置的飞轮装置的驱动方法。

背景技术

请参照图1，其是一种现有的飞轮装置9，该飞轮装置9包括一个轮盘91，该轮盘91中央开设一个轴孔92，该轮盘92供结合一根转动轴（图未绘示）。该飞轮装置9能够由该转动轴带动而旋转，其中，该轮盘91于该转动轴的径向方向上的重量分布均等，在该轮盘91转动时，将产生环绕该转动轴旋转的趋向，使得该飞轮装置9能够提供一个扭力(torque)。

然而，受到制造工艺公差影响，该轮盘91在该转动轴的径向方向上的重量分布无法完全均等，一旦该轮盘91的重心位置存在误差而偏离该轴孔92中心，在该轮盘91转动时将会产生偏心作用，致使该轮盘91形成不平衡的旋转，容易衍生轴向偏转(pitching)或震动(vibration)等情形，进而导致该飞轮装置9所能够提供的扭力随之下降。换言之，该飞轮装置9无法持续且稳定地提供扭力，造成该转动轴必须消耗更高的动力来维持该飞轮装置9的转速。

为此，请参照图2所示，是一种现有的改良式飞轮装置，该飞轮装置包括一个轮盘1，该轮盘1沿一个圆周方向区分为一个第一区块11、一个第八区块18、一个第三区块13、一个第四区块14、一个第九区块19、一个第二区块12、一个第七区块17及一个第六区块16，该第一区块11、第二区块12、第三区块13、第四区块14、第六区块16、第七区块17、第八区块18及第九区块19的重量比形成1：2：3：4：6：7：8：9。所述改良式飞轮装置的部分实施例已公开于中国台湾申请第102125664号及第104101214号等专利案中。

通过使该第一至第四区块11、12、13、14与第六至第九区块16、17、18、19具有不同重量，该轮盘1的各个区块在旋转过程中的转动惯量不同，并且通过适当排列各区块能够使该轮盘1旋转时达到转动平衡的效果。由于该轮盘1的各个区块的重量已预先存在差值，使该轮盘1不易受到制造工艺公差影响。因此，该轮盘1在转动时不易产生偏心作用，该轮盘1能够平衡的旋转而不会衍生轴向偏转或震动等情形，使得该飞轮装置的能够持续且稳定地提供扭力，具有提升飞轮装置的扭力输出的功效。

虽然该轮盘1中央同样能够设有一个轴接部10以供结合一根转动轴，使该轮盘1能够受该转动轴带动而旋转，但是，所述转动轴仅能在该圆周方向上对各区块施以相同的扭力；换言之，所述转动轴无法对重量较重的区块施以较大的扭力，并且对重量较轻的区块施以较小的扭力，因此以转动轴带动该轮盘1旋转时，仍有部分的输入能量被浪费，致使该飞轮装置提升扭力输出的效果有限。

有鉴于此，上述现有改良式飞轮装置的驱动方法仍有加以改善的必要，用以解决利用转动轴驱动该轮盘1时效率不佳的问题。

发明内容

本发明提供一种飞轮装置的驱动方法，通过对包括具有不同重量的八个区块的一个轮盘的特定位置施以扭力，以驱动该轮盘持续运转，能够能够提升该轮盘的驱动效率。