[发明专利]一种复合材料隔框结构四点弯曲试验方法有效
申请号: | 201611180281.9 | 申请日: | 2016-12-19 |
公开(公告)号: | CN106769533B | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | 王瑜;胡海阳;王振世;刘利阳 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
主分类号: | G01N3/20 | 分类号: | G01N3/20;G01N3/04 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 周良玉 |
地址: | 110035 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隔框 复合材料 四点弯曲试验 承载能力 技术支撑 加载试验 结构应力 应变分布 民用飞机 试验件 长桁 机身 加载 鼠洞 在役 损伤 评定 验证 飞机 维护 研究 | ||
1.一种复合材料隔框结构四点弯曲试验方法,用于研究不同隔框结构形式及不同长桁鼠洞形状对隔框结构应力应变分布及承载能力的影响,及用于评定结构承受BVID损伤的能力、验证结构剩余强度,其特征在于,所述复合材料隔框结构四点弯曲试验方法包括
S01:选取试验件
所述试验件选取自机身隔框典型部位,用于考核不同结构形式及长桁鼠洞开口形状对试验件承载能力的影响,设计至少两组隔框试验件;
第一组试验件为组合件,浮框与剪切带之间采用螺栓连接,第二组试验件为整体件,结构一次性铺贴与固化成形;第一组试验件长桁鼠洞形状不同,第二组试验件长桁鼠洞形状与第一组试验件中某个试验件相同,试验件材料相同;
S02:设计加载方案
试验方案为四点弯曲试验,用于考核试验件在弯矩作用下的应力应变分布及承载能力,由于试验件浮框上缘条及剪切带下缘条不在同一个平面内,加载时会在试验件横截面内产生附加弯矩;
S03:加载试验
对所述试验件依次进行不同的损伤试验项目,直至所述试验件加载破坏,其中,所述试验项目包括试验一:无损伤试验件静力试验、试验二:在长桁鼠洞附近引入BVID损伤的静力试验、试验三:在长桁鼠洞附近引入BVID损伤的耐久性试验、试验四:在上缘条上引入BVID损伤的静力试验和试验五:在上缘条上引入BVID损伤的耐久性试验。
2.根据权利要求1所述的复合材料隔框结构四点弯曲试验方法,其特征在于,试验件材料为CF3052/BA9916-Ⅱ。
3.根据权利要求1所述的复合材料隔框结构四点弯曲试验方法,其特征在于,所述试验一:无损伤试验件静力试验的试验过程为
1.1)使用载荷静力试验;
1.2)设计载荷静力试验;
1.3)120%设计载荷静力试验,完成后对试验件进行无损检测;
1.4)加载至试验件破坏或无法承载。
4.根据权利要求1所述的复合材料隔框结构四点弯曲试验方法,其特征在于,所述试验二:在长桁鼠洞附近引入BVID损伤的静力试验的试验过程为
2.1)在预定位置对试验件引入BVID损伤,完成后对试验件进行无损检测;
2.2)使用载荷静力试验;
2.3)设计载荷静力试验,完成后对试验件进行无损检测;
2.4)加载至试验件破坏或无法承载。
5.根据权利要求1所述的复合材料隔框结构四点弯曲试验方法,其特征在于,所述试验三:在上缘条上引入BVID损伤的静力试验的试验过程为
3.1)在预定位置对试验件引入BVID损伤,完成后对试验件进行无损检测;
3.2)使用载荷静力试验;
3.3)设计载荷静力试验,完成后对试验件进行无损检测;
3.4)加载至试验件破坏或无法承载。
6.根据权利要求1所述的复合材料隔框结构四点弯曲试验方法,其特征在于,所述试验四:在长桁鼠洞附近引入BVID损伤的耐久性试验的试验过程为
4.1)在预定位置对试验件引入BVID损伤,完成后对试验件进行无损检测;
4.2)1倍寿命的耐久性试验,施加50%设计载荷下的等幅谱,完成后对试验件进行无损检测;
4.3)1倍寿命的耐久性试验,施加50%设计载荷下的等幅谱,完成后对试验件进行无损检测;
4.4)120%设计载荷静力试验,完成后对试验件进行无损检测;
4.5)加载至试验件破坏或无法承载。
7.根据权利要求1所述的复合材料隔框结构四点弯曲试验方法,其特征在于,所述试验五:在上缘条上引入BVID损伤的耐久性试验的试验过程为
5.1)在预定位置对试验件引入BVID损伤,完成后对试验件进行无损检测;
5.2)1倍寿命的耐久性试验,施加50%设计载荷下的等幅谱,完成后对试验件进行无损检测;
5.3)1倍寿命的耐久性试验,施加50%设计载荷下的等幅谱,完成后对试验件进行无损检测;
5.4)120%设计载荷静力试验,完成后对试验件进行无损检测;
5.5)加载至试验件破坏或无法承载。
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