[发明专利]一种铁路车站客运移动信息化系统及其应用方法在审

专利信息
申请号: 201611176873.3 申请日: 2016-12-19
公开(公告)号: CN108615215A 公开(公告)日: 2018-10-02
发明(设计)人: 陈维明 申请(专利权)人: 通号通信信息集团上海有限公司
主分类号: G06Q50/28 分类号: G06Q50/28;G06Q50/30;H04W4/02;H04W4/42
代理公司: 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 代理人: 翁惠瑜
地址: 200071 上海市闸*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 信标信息 智能移动终端 移动信息化 反馈信息 铁路车站 无线信标 岗位 后台服务器 工作效率 固定设置 记录信息 判断结果 无线网络 应用 保存
【说明书】:

发明涉及一种铁路车站客运移动信息化系统及其应用方法,所述系统包括:岗位无线信标,设有多个,分别固定设置于设定岗位处,定时发送信标信息;智能移动终端,在接收到所述信标信息时,根据该信标信息判断与该信标信息对应的岗位无线信标是否在设定的岗位范围内,根据判断结果发出人员在岗反馈信息;后台服务器,通过无线网络与所述智能移动终端连接,接收并保存所述人员在岗反馈信息,同时记录信息接收时间。与现有技术相比,本发明具有反映及时、提高工作效率等优点。

技术领域

本发明涉及铁路车站客运移动信息处理领域,尤其是涉及一种铁路车站客运移动信息化系统及其应用方法。

背景技术

铁路车站是铁路系统的一个重要组成部分,是旅客运输和为旅客服务的重要环节。车站的客运承担着大量列车售票、旅客候车、乘车检票、旅客乘降的组织、实施和安全保障工作。为了规范车站客运工作人员履行工作职责及为广大旅客提供满意的服务,车站客运管理人员需要定时巡视各个客运岗位人员的在岗及工作情况,及时发现和解决存在的问题。

目前一方面车站客运人员是否在岗除了通过视频监控系统(一般是出了事情调看录像用)和加强巡视外并无有效的手段。另一方面,车站客运管理人员的巡视一般也没有特别的管控措施。少数车站在各个巡视点安装有RFID标签,客运管理人员需要用手持设备扫描RFID标签,保存巡视信息,并在一天工作的结束后上传,整个过程比较繁琐,影响了推广使用。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种反映及时、提高工作效率的铁路车站客运移动信息化系统及其应用方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:

一种铁路车站客运移动信息化系统,包括:

岗位无线信标,设有多个,分别固定设置于设定岗位处,定时发送信标信息,所述信标信息包括信标ID和信号发射功率信息;

智能移动终端,在接收到所述信标信息时,根据该信标信息判断与该信标信息对应的岗位无线信标是否在设定的岗位范围内,根据判断结果发出人员在岗反馈信息;

后台服务器,通过无线网络与所述智能移动终端连接,接收并保存所述人员在岗反馈信息,同时记录信息接收时间。

所述智能移动终端包括:

信标信息接收单元,实时判断是否接收到岗位无线信标发出的信标信息;

信号判断单元,在所述信标信息接收单元接收到信标信息时,根据所述信标信息判断该智能移动终端是否在对应的岗位范围内;

信息反馈单元,根据所述信号判断单元的判断结果向后台服务器发送人员在岗反馈信息:当所述判断结果为是时,向后台服务器反馈人员到岗,当当所述判断结果为否时,向后台服务器反馈人员未到岗。

所述智能移动终端分为客运人员移动终端和管理人员移动终端,所述管理人员移动终端还包括:

巡视判断单元,维护一具有多个岗位点的巡视路线图,根据所述信号判断单元的判断结果及所述巡视路线图获得巡视反馈信息,并将所述巡视反馈信息发送给后台服务器;

当所述巡视路线图中的各岗位点的判断结果均为在对应的岗位范围内时,向后台服务器发送的所述巡视反馈信息为人员到岗。

所述根据所述信标信息判断该智能移动终端是否在对应的岗位范围内具体为:

a)根据所述信标信息判断其是否与预设岗位相匹配,若是,则执行步骤b),若否,则接收下一个信标信息,返回步骤a);

b)判断所述信标信息的信号强度衰减是否大于设定值,若是,则判断该智能移动终端在对应的岗位范围内。

还包括:

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