[发明专利]一种设有多个卡扣的车把

说明书

一种设有多个卡扣的车把，其主体组件由连接杆以及车架组成，连接杆为空心圆柱体结构，连接杆通过减震机构与车架相连接；照明机构的支撑杆安装在连接杆中间位置，发电机装配在支撑杆上端面上，扇叶通过连接轴与发电机相连接，蓄电池安装在连接杆内，照明灯装配在连接杆外侧，可变换车把机构设有两组，两组可变换车把机构对称装配在连接杆左右两端，可变换车把机构由直车把、牛角车把、卡扣、卡槽、旋转轴承以及转轴组成，旋转轴承安装在连接杆内，转轴右端装配在旋转轴承内，转轴左端延伸至连接杆外，直车把安装在转轴左端面上，牛角车把装配在转轴外侧，卡槽设置在转轴上，卡扣设有两组，两组卡扣对称安装在连接杆上。

技术领域

本发明创造是一种设有多个卡扣的车把，属于自行车配件设备领域。

背景技术

现有技术中，随着人们生活水平的不断提高，人们的健康观念也越来越强烈，从而越来越多的人开始骑车上下班，环保低碳。现有的自行车，其车把下端直接连接有直立钢管，直立钢管下端连接车架，从而通过控制车把的方向，实现了整个自行车的平稳运行，现有技术中的自行车车把结构简单，不具备减震的功能，现有技术中的自行车车把无法变换车把，适用人群有限，个性化不足，现有技术中的自行车车把不具备照明功能，大大提高了使用人员夜间骑行时的危险性，所以急需要一种设有多个卡扣的车把来解决上述出现的问题。

发明创造内容

针对现有技术存在的不足，本发明创造目的是提供一种设有多个卡扣的车把，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明创造使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本发明创造是通过如下的技术方案来实现：一种设有多个卡扣的车把，包括主体组件、照明机构、可变换车把机构以及减震机构，所述主体组件由连接杆以及车架组成，所述连接杆为空心圆柱体结构，所述连接杆通过减震机构与车架相连接，所述照明机构由扇叶、支撑杆、发电机、蓄电池以及照明灯组成，所述支撑杆安装在连接杆中间位置，所述发电机装配在支撑杆上端面上，所述扇叶通过连接轴与发电机相连接，所述蓄电池安装在连接杆内，所述照明灯装配在连接杆外侧，所述可变换车把机构设有两组，两组所述可变换车把机构对称装配在连接杆左右两端，所述可变换车把机构由直车把、牛角车把、卡扣、卡槽、旋转轴承以及转轴组成，所述旋转轴承安装在连接杆内，所述转轴右端装配在旋转轴承内，所述转轴左端延伸至连接杆外，所述直车把安装在转轴左端面上，所述牛角车把装配在转轴外侧，所述卡槽设置在转轴上，所述卡扣设有两组，两组所述卡扣对称安装在连接杆上；

其中，所述连接杆内设有加强筋；所述发电机通过导线与蓄电池相连接，所述蓄电池通过导线与照明灯相连接；所述照明灯设有两组，两组所述照明灯对称安装在连接杆上；所述直车把与牛角车把上均安装有防滑胶套。

本发明创造的有益效果：本发明创造的一种设有多个卡扣的车把，因本发明创造添加了扇叶、支撑杆、发电机、蓄电池以及照明灯，该设计解决了原有自行车车把无法照明的问题，实现了照明的功能，同时合理利用了新能源，大大降低了传统电能的使用量。

因本发明创造添加了直车把、牛角车把、卡扣、卡槽、旋转轴承以及转轴，该设计解决了原有自行车车把无法变换的问题，使本实用细新型能够自由变化车把类型，满足的不同人群的使用需求，增了本发明创造的适用范围。

因本发明创造添加了加强筋，该设计增加了连接杆的机械强度，另添加了防滑胶套，该设计提高了使用人员使用时的稳定性，本发明创造结构合理，便于操作，节能降耗，稳定性好，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明创造的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明创造一种设有多个卡扣的车把的结构示意图；

图2为本发明创造一种设有多个卡扣的车把中照明机构的结构示意图；

图3为本发明创造一种设有多个卡扣的车把中可变换车把机构的结构示意图；