[发明专利]一种电动冷藏车供电系统及其控制方法、电动冷藏车

权利要求书

1.一种电动冷藏车供电系统，包括动力电池、蓄电池、控制模块和制冷机组，所述制冷组件包括高压电器组和低压电器组，所述动力电池分别与高压电器组和低压电器组连接，所述动力电池和低压电器组之间还设置DC/DC模块，其特征在于，

所述DC/DC模块和低压电器组之间设置有一级开关组；

所述蓄电池通过一级开关组与低压电器组连接；

所述控制模块可监测所述DC/DC模块的工作状态，并根据所述DC/DC模块的工作状态控制一级开关组的动作，选择性地使所述动力电池和所述低压电器组连接或使所述蓄电池和所述低压电器组连接。

2.如权利要求1所述的电动冷藏车供电系统，其特征在于，所述一级开关组为双掷开关K4，所述双掷开关K4设有动端d、动端e和不动端f，所述动端d与DC/DC模块连接，所述动端e与所述蓄电池连接，所述不动端f与所述低压电器组连接，所述双掷开关K4常闭于d端；当DC/DC模块故障时，所述控制模块控制双掷开关K4闭合于动端e，由所述蓄电池给低压电器组供电。

3.如权利要求1所述的电动冷藏车供电系统，其特征在于，还包括市电接口、AC/DC模块和二级开关组；

所述市电接口可接入市电；

所述市电接口同时与高压电器组和AC/DC模块连接；

所述二级开关组设置在所述DC/DC模块和一级开关组之间，所述AC/DC模块与所述二级开关组连接，所述控制模块可监测所述市电接口的工作状态，并根据所述市电接口的工作状态控制二级开关组的动作，选择性地使所述动力电池和所述低压电器组连接或使所述市电接口和所述低压电器组连接。

4.如权利要求3所述的电动冷藏车供电系统，其特征在于，所述二级开关组为双掷开关K3，所述双掷开关K3设有动端a、动端b和不动端c，所述动端a与AC/DC模块连接，所述动端b与所述DC/DC模块连接，所述不动端c与所述一级开关组连接，所述双掷开关K3常闭于a端；

当市电接口没有接入市电时，所述控制模块控制双掷开关K3闭合于动端b，由所述动力电池给低压电器组供电；

当市电接口接入市电时，所述控制模块控制双掷开关K3闭合于动端a，由市电通过市电接口给低压电器组供电。

5.如权利要求4所述的电动冷藏车供电系统，其特征在于，所述一级开关组为双掷开关K4，所述双掷开关K4设有动端d、动端e和不动端f，所述动端d与所述不动端c连接，所述动端e与所述蓄电池连接，所述不动端f与所述低压电器组连接，所述双掷开关K4常闭于d端；当AC/DC模块或DC/DC模块故障时，所述控制模块控制双掷开关K4闭合于动端e，由所述蓄电池给低压电器组供电。

6.如权利要求5所述的电动冷藏车供电系统，其特征在于，还包括三级开关组，所述三级开关组包括开关K10和辅助开关K11，所述开关K10为常开开关，所述辅助开关K11为常闭开关，当所述开关K10闭合时，所述辅助开关K11断开；

所述开关K10设置在所述市电接口和制冷机组之间，即所述开关K10一端与市电接口连接，另一端分别与高压电器组、AC/DC模块连接；

所述辅助开关K11设置在所述动力电池和制冷机组之间，即所述辅助开关K11一端与动力电池连接，另一端分别与高压电器组、DC/DC模块连接。

7.如权利要求6所述的电动冷藏车供电系统，其特征在于，所述辅助开关K11和所述制冷机组之间还设有开关K2，即所述开关K2一端与辅助开关K11连接，另一端分别与高压电器组、DC/DC模块连接，所述开关K2为常开开关。

8.如权利要求7所述的电动冷藏车供电系统，其特征在于，所述高压电器组包括变频器和压缩机，所述变频器一端与开关K2、开关K10连接，另一端与所述压缩机连接，所述低压电器组包括电子风扇和温度传感器。

9.一种电动冷藏车，其包括冷藏厢体和隔板，所述冷藏厢体被所述隔板分隔成冷藏舱和冷冻舱，其特征在于，所述电动冷藏车还包括权利要求1~8任意一项所述的电动冷藏车供电系统。