[发明专利]纯电动汽车双源能量系统及供电控制方法、快充方法和慢充方法有效
| 申请号： | 201611166502.7 | 申请日： | 2016-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN106696721B | 公开（公告）日： | 2023-07-04 |
| 发明（设计）人： | 冯克敏;冯用祥;徐顺刚;莫非;陈路;王安贵;杨强 | 申请（专利权）人： | 四川新筑通工汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/40 | 分类号： | B60L50/40;B60L50/60;B60L53/20;B60L53/66 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 钱成岑 |
| 地址： | 625100 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 能量 系统 供电 控制 方法 | ||
1.纯电动汽车双源能量系统，其特征在于：它包括能量管理控制器、锂电管理系统、超级电容管理系统、锂电池、超级电容器组、双向DC/DC模块、单向DC/DC模块、电机控制器、电机和辅助供电装置；
能量管理控制器分别与锂电管理系统、超级电容管理系统、双向DC/DC模块、单向DC/DC模块和电机控制器连接；
锂电池分别与锂电管理系统和双向DC/DC模块连接，双向DC/DC模块通过直流母线分别连接电机控制器和单向DC/DC模块，超级电容器组连接超级电容管理系统，超级电容器组还通过直流母线连接电机控制器和单向DC/DC模块；
单向DC/DC连接辅助供电装置；
纯电动汽车双源能量系统的能量管理过程如下：
(1)超级电容容量增加：
①当超级电容充电容量增加且其剩余容量小于A2时，能量管理系统控制功率变换器以最大充电功率Pch-max对超级电容充电；
②当超级电容充电容量增加且其剩余容量大于A2小于B2时，能量管理系统控制功率变换器以最佳充电功率Pch-opt对超级电容充电；
③当超级电容充电容量增加且其剩余容量大于C1时，能量管理系统控制功率变换器以最大放电功率Pdis-max把超级电容的能量充电到锂电池；
(2)超级电容容量较小：
①当超级电容放电容量减小且其剩余容量小于A1时，能量管理系统控制功率变换器以最大充电功率Pch-max对超级电容充电；
②当超级电容放电容量减小且其剩余容量大于A1小于B1时，能量管理系统控制功率变换器以最佳充电功率Pch-opt对超级电容充电；
(3)其余部分：
①当超级电容充电容量增加且其剩余容量大于B2小于C1时，功率变换器不工作，超级电容存储车辆制动能量；
②当超级电容放电容量减小且其剩余容量大于B1小于C2时，功率变换器不工作，超级电容提供车辆运行所需能量；其中，A2大于A1且小于B1，B2大于B1且小于C1，C2大于C1；大于且小于。
2.根据权利要求1所述的纯电动汽车双源能量系统，其特征在于：所述的电机控制器为逆变器。
3.根据权利要求1或2所述的纯电动汽车双源能量系统，其特征在于：纯电动汽车双源能量系统设置有快充接口和慢充接口，所述快充接口分别连接双向DC/DC模块和超级电容器组，所述慢充接口分别连接双向DC/DC模块和锂电池。
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