[发明专利]天线和具有该天线的车辆

说明书

本发明涉及天线和具有该天线的车辆。该天线包括：形成为中空圆柱体形状的第一天线主体，具有第一外表面、第一内表面及以圆形形状形成的第一辐射面；第二天线主体，将第一天线主体容纳在第二天线主体内部，第二天线主体形成为中空圆柱体形状，具有第二外表面、第二内表面及以环状形状形成的第二辐射面；多个第一隔板；以及多个第二隔板，其中，通过多个第一隔板形成的用于辐射第一无线电波的多个第一辐射窗形成在第一辐射面上，并且通过多个第二隔板形成的用于辐射第二无线电波的多个第二辐射窗形成在第二辐射面上。

技术领域

本公开内容的实施方式涉及天线和具有该天线的车辆，且更特别地涉及能够产生各种辐射图案(radial pattern，辐射状)的天线和具有该天线的车辆。

背景技术

车辆能够使用化石燃料和电力作为动力源在道路上进行运输。

近来，车辆通常包括音频设备和视频设备，以允许驾驶员听音乐和观看视频，以及简单地运输货物和人。此外，导航系统已被广泛地安装在车辆中以显示到由驾驶员期望的目的地的路线。

近来，对车辆与外部设备通信的需求日益增长。例如，在导航功能的情况下，为了引导到目的地的路线，需要关于道路的交通状况的信息来寻找最佳路线。因为交通状况频繁变化，所以可能需要车辆实时获得关于交通状况的信息。

此外，已经积极开发了用于驾驶员安全的系统，例如，前方碰撞警告系统(FCWS)和自主紧急制动(AEB)，以确保驾驶员的安全并为驾驶员提供便利。前方碰撞警告系统(FCWS)和自主紧急制动(AEB)可以基于由雷达设备检测到的行进车辆的位置信息来评估与行进车辆的碰撞是否可能以及碰撞估计时间。

用于与外部设备通信的通信设备和用于前方碰撞警告的雷达设备包括被配置为发送和接收无线电波的天线。

目前出售的汽车天线技术仅限于贴片天线阵列。这是因为可以以这种阵列实现重量轻和薄的天线。然而，对于贴片阵列天线，可能存在由于使用电介质基板而引起的介电损耗，因此由于介电损耗，天线的性能显著降低。特别地，在5G通信技术或使用几十GHz或更多作为高频的雷达中，贴片天线的效率小于30％。另外，贴片阵列天线使用串联的馈入结构，因此贴片阵列天线具有非常窄的频带特性。

发明内容

因此，本公开内容的一方面提供能够使天线占据的空间最小化的天线以及具有该天线的车辆。

本公开内容的另一方面提供具有与传输高频率电信号的电缆类似的形状的天线以及具有该天线的车辆。

本公开内容的另一方面提供能够输出具有方向性的辐射图案的无线电波的天线以及具有该天线的车辆。

本公开内容的另一方面提供具有能够输出具有方向性的辐射图案的无线电波的多个天线的天线结构以及具有该天线结构的车辆。

本公开内容的另外方面将在下面的描述中部分地阐述，并且本公开内容的另外方面将部分地从描述中变得显而易见，或者可以通过本公开内容的实践而获悉。

根据示例性实施方式的一个方面，天线可包括：以中空圆柱体形状(hollowcylindrical shape)形成的第一天线主体，具有第一外表面、第一内表面及成圆形形状的第一辐射面；第二天线主体，将第一天线主体容纳在第二天线主体内部并且以中空圆柱体形状形成，具有第二外表面、第二内表面及成环状形状的第二辐射面；多个第一隔板，从第一内表面向第一天线主体的中心轴突出；以及多个第二隔板，从第二内表面向第一天线主体的第一外表面突出。通过多个第一隔板形成的并且被配置为辐射第一无线电波的多个第一辐射窗可以形成在第一辐射面中，并且通过多个第二隔板形成的并且被配置为辐射第二无线电波的多个第二辐射窗可以形成在第二辐射面中。

多个第一辐射窗可以沿着第一天线主体的第一内表面彼此隔开相同的距离。

第一辐射窗中的每一个可以具有扇形形状，其中，第一天线主体的中心轴对应于顶点。