[发明专利]刹车距离计算方法及装置在审

专利信息
申请号: 201611165281.1 申请日: 2016-12-15
公开(公告)号: CN106627590A 公开(公告)日: 2017-05-10
发明(设计)人: 刘均;宋朝忠 申请(专利权)人: 深圳市元征科技股份有限公司
主分类号: B60W40/10 分类号: B60W40/10
代理公司: 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所44287 代理人: 胡海国
地址: 518129 广东省深圳市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 刹车 距离 计算方法 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及车辆安全行驶技术领域,尤其涉及刹车距离计算方法及装置。

背景技术

目前,在车辆行驶事故中存在一类主要事故就是碰撞事故,究其发生的原因除了驾驶员分神、前车突发状况等原因外,还有一个非常重要的原因就是驾驶员不能准确判断本车的刹车距离,进而导致与前车发生碰撞。

车辆的刹车距离具体是指车辆从刹车至静止时的行驶距离,通常都是驾驶员根据自身经验来进行估算的,比如驾驶员根据当前车辆的实时车速而估算出当前车速所对应的刹车距离,进而确定与前车的安全车距以避免发生碰撞,但现有方式过于主观且不准确,因而并不适用于某些驾驶人群,比如处于实习期内的驾驶员。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种刹车距离计算方法及装置,旨在解决现有技术中对于刹车距离的估算不准确的技术问题。

为实现上述目的,本发明提供一种刹车距离计算方法,所述刹车距离计算方法包括:

在车辆处于行驶状态时,获取当前车辆的相关信息,所述相关信息至少包括车辆自身信息、车辆环境信息;

根据所述相关信息以及预置刹车力度,计算当前车辆的刹车距离。

优选地,所述车辆自身信息至少包括车辆重量、行驶速度;所述车辆环境信息至少包括天气信息、路况信息。

优选地,所述根据所述相关信息以及预置刹车力度,计算当前车辆的刹车距离之后包括:

根据当前车辆的行驶速度及预置刹车反应时间,计算刹车反应距离;

根据所述刹车距离与所述刹车反应距离,计算当前车辆与前车之间的安全距离。

优选地,所述刹车距离计算方法还包括:

在车辆处于行驶状态且存在刹车操作时,还获取车辆的当前刹车力度;

根据所述相关信息以及当前刹车力度,计算当前车辆的实时刹车距离。

优选地,所述在车辆处于行驶状态且存在刹车操作时,还获取车辆的当前刹车力度包括:

在车辆处于行驶状态且存在刹车操作时,还获取车辆的当前刹车力度以及当前车辆与前方目标对象之间的实时距离;

所述根据所述相关信息以及当前刹车力度,计算当前车辆的实时刹车距离之后包括:

判断当前车辆的所述实时刹车距离是否大于所述实时距离;

若是,则提示驾驶员增大刹车力度。

进一步地,为实现上述目的,本发明还提供一种刹车距离计算装置,所述刹车距离计算装置包括:

获取模块,用于在车辆处于行驶状态时,获取当前车辆的相关信息,所述相关信息至少包括车辆自身信息、车辆环境信息;

计算模块,用于根据所述相关信息以及预置刹车力度,计算当前车辆的刹车距离。

优选地,所述车辆自身信息至少包括车辆重量、行驶速度;所述车辆环境信息至少包括天气信息、路况信息。

优选地,所述计算模块还用于:

根据当前车辆的行驶速度及预置刹车反应时间,计算刹车反应距离;

根据所述刹车距离与所述刹车反应距离,计算当前车辆与前车之间的安全距离。

优选地,所述获取模块还用于:在车辆处于行驶状态且存在刹车操作时,还获取车辆的当前刹车力度;

所述计算模块还用于:根据所述相关信息以及当前刹车力度,计算当前车辆的实时刹车距离。

优选地,所述获取模块还用于:在车辆处于行驶状态且存在刹车操作时,还获取车辆的当前刹车力度以及当前车辆与前方目标对象之间的实时距离;

所述刹车距离计算装置还包括:

判断模块,用于判断当前车辆的所述实时刹车距离是否大于所述实时距离;

提示模块,用于在当前车辆的所述实时刹车距离大于所述实时距离时,提示驾驶员增大刹车力度。

本发明中,具体通过采集车辆的相关信息,包括车辆自身信息、车辆环境信息,比如车重、车速、晴天、高速路等,同时进一步综合驾驶员踩踏刹车踏板的刹车力度,并基于相关的数理计算方式而计算出当前车辆的刹车距离,进而可使驾驶员实时了解车辆行驶时的刹车距离,并促使驾驶员根据该刹车距离而保持与前车安全车距以进行安全行车。

附图说明

图1为本发明刹车距离计算方法第一实施例的流程示意图;

图2为本发明刹车距离计算方法第二实施例的流程示意图;

图3为本发明刹车距离计算方法一实施例的应用场景示意图;

图4为本发明刹车距离计算方法第三实施例的流程示意图;

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